Tayvan’ın Yerli Denizaltısı Hai Kun Sualtı Testlerine Başladı
Yazar: Eda GEDİKOĞLU
09 Şub 2026
Tayvan, yerli olarak inşa edilen denizaltısı Hai Kun’un (SS-711) sualtı testlerine başladı. Gelişme, Tayvan’ın yerli denizaltı programında yeni bir aşamaya geçildiğini gösteriyor.
Tayvan, yerli olarak inşa edilen denizaltısı Hai Kun’un (SS-711) sualtı testlerine başladı. Gelişme, Tayvan’ın yerli denizaltı programında yeni bir aşamaya geçildiğini gösteriyor.
Söz konusu test, geçen yıl boyunca yapılan suüstü ve liman testlerinin ardından denizaltının ilk kez kontrollü sualtı denemelerine girmesi anlamına geliyor.
Hai Kun, Tayvan’ın yerli olarak inşa ettiği ilk denizaltı olma özelliğini taşıyor. Platform, 2024 yılının başlarında denize indirildikten sonra aynı yılın Temmuz ayında Kaohsiung Limanı’nda kara konuşlu testlere başlamıştı. Denizaltı, Tayvan Boğazı’nda sualtı caydırıcılığını güçlendirmeyi hedefleyen planın merkezinde yer alıyor.
Teknik aksaklıklar yaşanmıştı
Program kapsamında önceki testlerde teknik sorunlar meydana geldi. Eylül 2024’te denizaltının, deniz denemeleri sırasında ana makine arızası yaşadığı bildirildi. Onarımların tamamlanmasının ardından Hai Kun, Haziran 2025’te test sürecine yeniden dahil edildi ve Kasım ayında yüzdürme testlerini tamamladı.
Ocak ayında gerçekleştirilen dalış testiyle birlikte, denizaltının farklı derinliklerdeki performansının değerlendirileceği yeni bir test süreci başlıyor. Tayvan savunma makamları, tüm test programının 2026 ortasına kadar tamamlanmasını planlıyor.
Teslimat takvimi güncellendi
Tayvan Milli Savunma Bakanlığı, Hai Kun’un donanmaya teslimi için Haziran 2026’yı hedefliyor. Bu takvim, ilk planlamaya göre yaklaşık yedi aylık bir gecikmeye işaret ediyor. Yerel kaynaklara göre gecikmenin nedeni, entegre platform yönetim sisteminin başlangıçta diğer gemi üzerindeki sensör sistemleriyle etkin bağlantı kuramaması oldu.
Hai Kun
Yerli Denizaltısı
Tayvan
Popüler İçerikler
Bültene Kaydol
Gelişmelerden haberdar ol
İlgili İçerikler
Gemiler Neden Batmaz? Binlerce Tonluk Gemileri Su Üzerinde Tutan Mühendislik
Binlerce ton çelikten üretilen, yüzlerce metre uzunluğa ulaşan ve on binlerce konteyner ya da yüz binlerce ton yük taşıyabilen dev gemiler nasıl oluyor da suyun üzerinde kalabiliyor? Gemiler neden batmaz?
Yazar: Eda GEDİKOĞLU
15 Eyl 2026
Seferleri durdurulan Filo Denizcilik’in Ro-Ro gemisi Mağusa’dan ayrıldı
Filo Jet faciasının ardından Bayındırlık ve Ulaştırma Bakanlığı tarafından KKTC’den yapacağı tüm deniz seferlerinin “ikinci bir emre kadar” durdurulduğu açıklanan Filo Denizcilik’e ait gemi, 11 Eylül saat 23.22’de Mağusa Limanı’ndan Mersin’e doğru yola çıktı. AIS kayıtları seferi doğrularken, Bugün Kıbrıs’a ulaşan bilgilere göre gemi, Mersin’de bekleyen araçları almak üzere gönderildi; geminin yaklaşık 150 TIR taşıma kapasitesine sahip olduğu belirtiliyor.
Yazar: Eda GEDİKOĞLU
15 Eyl 2026
15 Eylül Son Gün: Rusya Ro-Ro Krizinde Geçiş Belgesi İçin Kritik Tarih
Türkiye-Rusya Ro-Ro seferlerinin durması nedeniyle güzergâh değiştiren Türk taşımacılarına sağlanan özel geçiş belgesi kolaylığı 15 Eylül'de sona eriyor. Uygulama Rusya taşımalarının tamamını değil, seferlerin durması nedeniyle alternatif güzergâha yönelmek zorunda kalan araçları kapsıyor.
Yazar: Eda GEDİKOĞLU
15 Eyl 2026