Liman İhalesinden Önce Halk GYO İle Ortaklık

DBH grubunun faaliyetleri liman işletmeciliğiyle sınırlı kalmazken, liman ihalesinden kısa süre önce DBH Raylı Sistemler AŞ ile Halk Gayrimenkul Yatırım Ortaklığı AŞ arasında da ortaklık kuruldu.

Halk GYO’nun 9 Haziran 2026 tarihinde Kamuyu Aydınlatma Platformu’na (KAP) yaptığı açıklamaya göre, DBH Raylı Sistemler AŞ ile “DBH Raylı - Halk GYO Adi Ortaklığı” kurulmasına karar verildi. Ortaklıkta DBH Raylı Sistemler AŞ yüzde 90, Halk GYO ise yüzde 10 pay sahibi oldu.

Halk GYO’nun çoğunluk hissesi kamu bankası olan Türkiye Halk Bankası AŞ’ye ait.

DBH Raylı Sistemler AŞ ile DBH Global İnşaat Taahhüt AŞ İş Ortaklığı ile Emlak Konut GYO arasındaki sözleşme de 26 Mart 2026 tarihinde imzalandı. Aynı ortaklık, Emlak Konut GYO’nun Hasdal projesi ihalesinde 32,5 milyar liralık en yüksek teklifi veren taraf oldu.

Çeşmeli’de liman ve kimyasal depolama planları gündemde

Çeşmeli Limanı’nın özelleştirme süreciyle birlikte limanın bulunduğu bölgenin geleceğine ilişkin planlamalar da gündeme geldi. Marmaraereğlisi Çeşmeli Mahallesi’nde bulunan eski NATO kabul limanı ve geri sahasına ilişkin çalışmalarda, limanın kimyasal sanayi ve kimyasal depolama alanı olarak kullanımını öngören planlar da yeniden gündeme geldi.

Yaklaşık 1,47 milyon metrekare büyüklüğündeki alanın, deniz tarafında geniş bir dolgu sahası, kara tarafında ise kimyasal yük depolama, liman ve lojistik amaçlı kullanımlara açılması planlanıyor. Bölgenin deprem riski, zayıf zemin yapısı, yeraltı suyu duyarlılığı, kıyı ekosistemi, turizm ve tarımsal üretim bakımından taşıdığı önem de onaylanan özelleştirmeyi çevresel tarım ve turizm açısından tartışmalı kılıyor.

Yerel halk, çevre örgütleri, meslek odaları ve uzmanlar tarafından daha önce liman genişlemesi, kimyasal depolama, iltisak hattı ve düz cam tesisi gibi bileşenlerin ayrı ayrı planlanmasının kümülatif etkileri görünmez hale getirebileceği yönünde değerlendirmeler yapıldı. Bu kapsamda kümülatif ÇED ve stratejik çevresel değerlendirme yapılması talep ediliyor.

Bölgede 2017-2018 döneminde ağır sanayi girişimlerine yönelik toplumsal itirazlar ve yargı kararları sonucunda bazı projelerin durduğu, benzer projelerin revizyonlarla yeniden gündeme taşındığı biliniyor. Çevresel değerlendirmelerde, Çorlu-Ergene havzasındaki hava kirliliği, uçucu organik bileşikler ve ağır metal yükü ile Türkmeneli Göleti ve kıyıdaki yeraltı suyu kaynaklarına ilişkin riskler de öne çıkan başlıklar arasında.

Marmaraereğlisi’nin kıyı turizmi, ikinci konut ekonomisi ve tarımsal üretim açısından taşıdığı özellikler de liman sahasındaki yeni kullanım kararlarıyla birlikte ele alınıyor. Çeşmeli Limanı’nın 45 yıllık işletme hakkının DBH Global Liman İşletmeciliği AŞ’ye verilmesinin onaylanmasıyla birlikte, 2002 yılında NATO kabul limanı olarak yapımına başlanan ancak tamamlanamayan tesisin yeniden işletmeye alınmasına ilişkin süreç de başlamış oldu.