Norsepower, Idemitsu Tankers ile Çığır Açan Bir Anlaşma İmzaladı: Rotor Yelkenleriyle Donatılmış İlk VLCC Modeli

Büyük gemiler için mekanik yelkenlerin lider tedarikçilerinden Norsepower ve Idemitsu Kosan'ın nakliye kolu olan Idemitsu Tanker Co., Ltd., iki Çok Büyük Ham Petrol Taşıyıcısını (VLCC) Norsepower Rotor Sail™ ile donatmak için anlaşma imzaladıklarını duyurdu. Japan Marine United Corporation (JMU) ve Nihon Shipyard Co., Ltd. (NSY) tarafından inşa edilecek olan gemiler, rotor yelkenleriyle donatılmış VLCC'lerin dünyada ilk kez piyasaya sürülmesi anlamına geliyor. Her VLCC, iki adet 35x5 m patlamaya dayanıklı Norsepower Rotor Sail™ ile teslim edilecek. İlk geminin 2028 sonunda teslim edilmesi planlanıyor.

SUMMARY:

Norsepower, a leading provider of mechanical sails for large vessels, and Idemitsu Tanker Co., Ltd.—the shipping arm of Idemitsu Kosan—have announced an agreement to equip two Very Large Crude Carriers (VLCCs) with the Norsepower Rotor Sail™ system. The vessels, which will be built by Japan Marine United Corporation (JMU) and Nihon Shipyard Co., Ltd. (NSY), represent the world’s first VLCCs to enter the market fitted with rotor sails.

Each VLCC will be delivered with two explosion-proof Norsepower Rotor Sails™, measuring 35 by 5 meters. Delivery of the first vessel is scheduled for late 2028.

Idemitsu’nun emisyonları azaltma ve sürdürülebilir ulaşım çözümlerini geliştirme taahhüdünün bir parçası olarak, VLCC’ler en son enerji tasarrufu teknolojileriyle tasarlanmış ve metanol gibi geleceğin düşük karbonlu yakıtlarına hazırlanmıştır. Rotor yelkenlerinin eklenmesinin yakıt tüketimini ve sera gazı emisyonlarını önemli ölçüde azaltması ve denizcilikteki küresel karbonsuzlaştırma çalışmalarına doğrudan katkıda bulunması bekleniyor. Proje, akıllı ve veri odaklı Norsepower Rotor Yelkeni™'nin özel olarak tasarlanmış gemilere entegre edilmesinin nasıl olağanüstü performans kazanımları sağlayabileceğini gösteriyor.

Resmi bir açıklamada, Idemitsu Tanker Co., Ltd. temsilcileri şunları söyledi: “Idemitsu Tanker, yeni teknolojilerin uygulanmasını hızlandırıyor ve hem istikrarlı bir enerji taşımacılığı hem de azaltılmış çevresel etki sağlayarak karbon nötr (CN) bir topluma ulaşmaya kararlı. Yeni VLCC’lerimizi Norsepower Rotor Sail™ ile donatarak, yalnızca yakıt tasarrufuna ve emisyon azaltımına yatırım yapmakla kalmıyor, aynı zamanda uzun mesafeli taşımacılığın karbonsuzlaştırılması yolunda da kararlı bir adım atıyoruz. Bu proje, küresel enerji ihtiyaçlarını sorumlu bir şekilde karşılamak için güvenilir operasyonları inovasyonla birleştirme felsefemizi yansıtıyor.”

Bu önemli anlaşma, hem rüzgâr tahrik sisteminin olgunluğunu hem de Norsepower’ın tanker segmentindeki liderliğini vurguluyor. Sadece bu segmentte faaliyette olan 22 üniteyle Norsepower Rotor Yelkenleri, daha küçük kimyasal tankerlerden LCO₂ taşıyıcılarına, MR, LR, VLGC’lere kadar çeşitli boyutlardaki tankerlere ve şimdi de ilk kez VLCC’lere monte edildi.

Norsepower CEO'su Heikki Pöntynen şunları söyledi: “Bu, Norsepower ve küresel nakliyede rüzgar tahriki için belirleyici bir an. Rotorlu yelkenlere sahip ilk VLCC’lerde Idemitsu Tanker ve JMU ile ortaklık kurmak ve bunu Japonya'daki ilk yeni inşa projemiz olarak gerçekleştirmek, ileriye doğru atılmış muazzam bir adım. Japonya, Norsepower projeleri için şimdiden en büyük pazar haline geldi ve bu iş birliği, hem teknolojimize duyulan güveni hem de tüm tanker segmentlerindeki önemini teyit ediyor.”

Norsepower Rotor Yelkeni™, rüzgarı yakalamak ve temiz bir itme gücü sağlamak için Magnus Etkisi'ni kullanan dönen bir silindir olan Flettner rotorunun modernize edilmiş, veri odaklı bir evrimidir. Aerodinamik donanımın yanı sıra, her kurulum, performansı gerçek zamanlı olarak optimize eden ve yelkenlerin her koşulda en yüksek verimlilikte çalışmasını sağlayan gelişmiş dijital kontrol sistemleriyle desteklenir. Sistem, motorlara olan bağımlılığı azaltarak hem yakıt tüketimini hem de emisyonları azaltır. Rüzgar düzenlerine, rotaya ve gemi operasyonlarına bağlı olarak, Norsepower Rotor Yelkenleri yakıt tüketimini genellikle %5-25 oranında azaltır; koşullar uygun olduğunda ise bu oran daha da yükselir.