Northern Lights, Japon Operatör “K” Line ile Üçüncü Ticari LCO₂ Taşıma Gemisinin Teslimatını Gerçekleştirdi

Norveç’in öncü karbon yakalama ve depolama girişimi Northern Lights, Japon gemi işletmecisi Kawasaki Kisen Kaisha (“K” Line) ile birlikte üçüncü ticari sıvılaştırılmış CO₂ taşıma gemisi Northern Phoenix’in teslim edildiğini açıkladı. 2026 yılında operasyona katılması planlanan Northern Phoenix, Avrupa’nın en büyük karbon yakalama ve depolama (CCS) projesinin önemli parçalarından biri olacak.

SUMMARY:

Norway’s pioneering carbon capture and storage initiative, Northern Lights, has announced the delivery of its third commercial liquefied CO₂ carrier, Northern Phoenix, in partnership with Japanese ship operator Kawasaki Kisen Kaisha (“K” Line). Scheduled to enter operation in 2026, Northern Phoenix will serve as a key asset within Europe’s largest carbon capture and storage (CCS) project.

Phoenix, 2024’ün sonlarında teslim edilen ve 2025’te ticari CCS faaliyetlerine başlayacak olan ilk iki Northern Lights gemisinin kardeş gemisi konumunda. Northern Lights, sıvılaştırılmış CO₂’yi sınır ötesine taşıyan ve Norveç kıta sahanlığında deniz tabanının 2,6 kilometre altında kalıcı olarak depolayan dünyanın ilk tam ölçekli ticari CCS projesini yürütüyor.

Her biri 7.500 m³ LCO₂ kapasitesine sahip olan gemiler, China State Shipbuilding Corporation’a bağlı Dalian Shipbuilding Offshore Co. tarafından inşa ediliyor. 2 Aralık’ta resmen teslim alınan Northern Phoenix, Norveç bayrağı altında tescillendi. Geminin yakında Çin’den ayrılarak Norveç’e doğru seyre başlaması bekleniyor. Northern Lights, yeniden konumlandırma seferi boyunca gemideki enerji tasarrufu teknolojilerinin test ve optimizasyon çalışmalarının yürütüleceğini bildirdi. Gemi, şirkete ait Øygarden terminaline ulaştığında mekanik devreye alma ve operasyon öncesi eğitim faaliyetleri başlatılacak.

İlk üç gemi, Londra merkezli “K” Line Energy Shipping ile imzalanan çıplak gemi kiralama ve zaman charter sözleşmeleri kapsamında işletiliyor. Bu yeni nesil LCO₂ taşıyıcılar, yüksek basınç (maksimum 19 bar(g)) ve düşük sıcaklıkta (minimum -35°C) operasyon kabiliyetleriyle öne çıkıyor. Ayrıca LNG ile yakıtlandırılan gemiler, gövde altı hava yağlaması ve rüzgâr destekli rotor yelkenleriyle donatılmış durumda.

Northern Lights, 2025 yılında ticari operasyonlarına başlayarak Heidelberg Materials’ın Brevik’teki çimento fabrikası ve Hafslund Celsio’nun Oslo’daki atıktan enerji üretim tesisinden CO₂ taşımak üzere anlaşmalar imzaladı. Şirket, kapasitesini yıllık en az 5 milyon ton CO₂ işleme seviyesine çıkarmayı hedefliyor.

Northern Phoenix, Yara’nın Hollanda Sluiskil’deki amonyak ve gübre tesisinden CO₂ taşımak üzere tahsis edilecek. Yara, tesiste yılda 800.000 tona kadar CO₂ yakalayıp sıvılaştırmayı planlıyor; 15 yıl içinde toplam yaklaşık 12 milyon ton CO₂’nin proseslerden uzaklaştırılması hedefleniyor. Yara tesiste 15.000 tonluk ara depolama kapasitesi de dahil olmak üzere önemli yatırımlar yaptı. Haftada iki gemi yükünün Northern Lights filosuna aktarılması ve CO₂’nin Norveç kıyısındaki terminale teslim edilmesi öngörülüyor.

Northern Lights, Aralık 2023’te dördüncü bir geminin inşası için Alman Bernhard Schulte Group ile anlaşmaya vardığını duyurdu. Şirket, bu gemi için uzun vadeli charter sözleşmesi imzaladı. 2026’da teslim edilmesi planlanan dördüncü geminin, Stockholm Exergi başta olmak üzere yeni müşterilerin sisteme dahil olmasıyla operasyonların genişlemesini sağlayacağı belirtiliyor.