TSUNEISHI, Japonya’nın İlk Hidrojen Çift Yakıtlı Römorkörünü Teslim Etti

TSUNEISHI SHIPBUILDING Co., Ltd., 15 Ekim 2025 tarihinde TSUNEISHI Fabrikası'nda BEH2YDRO hidrojenle çalışan içten yanmalı motorla (ICE) donatılmış Japonya’nın ilk römorkörü olan “TEN-OH”u teslim etti.

SUMMARY:

On October 15, 2025, TSUNEISHI SHIPBUILDING Co., Ltd. delivered Japan’s first tugboat equipped with a BEH2YDRO hydrogen-powered internal combustion engine (ICE), named “TEN-OH,” at the TSUNEISHI Factory.

Römorkör, TSUNEISHI Group ile CMB.TECH arasındaki ortak girişim olan JPNH2YDRO tarafından sağlanan büyük kapasiteli ve besleme sistemine sahip BEH2YDRO yüksek çıkışlı hidrojen çift yakıtlı ICE ve yüksek basınçlı hidrojen gazı depolama sistemi ile donatılmıştır.

Hidrojen yakıtı, yakıldığında karbondioksit salınımı yapmayan temiz bir yakıttır ve karbon nötrlüğüne ulaşmada önemli bir katkı sağladığı düşünülmektedir. Bu gemi, sıfır CO₂ emisyonlu gemiler geliştirmeyi amaçlayan Nippon Vakfı'nın "Sıfır Emisyonlu Gemiler Projesi" kapsamında geliştirilip inşa edilmiştir.

Römorkörler, büyük gemilerin limana girerken veya limandan ayrılırken güvenli ve sorunsuz bir şekilde manevra yapmalarına yardımcı olmada hayati bir rol oynar. Bu nedenle, yüksek manevra kabiliyetini güçlü motor gücüyle birleştirmeleri gerekir. Yeni teslim edilen römorkör, iki adet 12 silindirli hidrojen karışımlı motorla (4.400 beygir gücü sınıfı) çalıştırılmakta ve yüksek basınçlı tanklarda yaklaşık 250 kg hidrojen depolamaktadır. Bu, geleneksel yakıt kullanımına eşdeğer bir operasyonel performans sağlarken, önemli CO₂ azaltımı da sağlamaktadır. Olası bir hidrojen yakıt sistemi arızası durumunda, gemi yalnızca deniz yakıtıyla çalışmaya devam edebilir ve geleneksel gemilerle aynı standartlarda güvenlik sağlayabilir.

TSUNEISHI SHIPBUILDING Co., Ltd. Temsilcisi ve İcra Kurulu Başkanı OKUMURA Sachio, şunları söyledi: “Japonya'nın ilk hidrojen çift yakıtlı römorkörünü teslim etmek büyük bir onur. Yurt içi ve yurt dışı operasyonlarımızda, metanol ve LNG gibi yeni nesil yakıtlarla çalışan gemiler geliştiriyoruz. Bu projeden edindiğimiz uzmanlığı geliştirerek ve Grubun kolektif gücünden yararlanarak, inovasyonu yönlendirmeye ve denizcilik sektörü için daha sürdürülebilir bir geleceğe katkıda bulunmaya devam edeceğiz.”

Özellikler
Toplam Uzunluk: 38,0 m
Genişlik: 9,6 m
Taslak: 4,2 m
Brüt Tonaj: 300’den az
Ana Motor: BEH2YDRO Çift 12 silindirli hidrojen çift yakıtlı ICE (4.400 beygir gücü sınıfı)
Kullanılan Yakıt: Hidrojen ve geleneksel deniz yakıtları