21:15
22 Eylül 2024
10.000 Gemilik Yeni Girişimle Hava Durumu ve Okyanus Gözlemleri Güçlendirilecek
Yazar: Eda GEDİKOĞLU
01 Jul 2025
“Okyanus İçin 10.000 Gemi” adı verilen bu küresel girişim, hava tahminlerinin doğruluğunu ve okyanus izleme kapasitesini artırmayı hedefliyor. Ayrıca hava ve okyanus gözlemleri için donatılmış gemi sayısını artırmayı amaçlıyor.
“Okyanus İçin 10.000 Gemi” adı verilen bu küresel girişim, hava tahminlerinin doğruluğunu ve okyanus izleme kapasitesini artırmayı hedefliyor. Ayrıca hava ve okyanus gözlemleri için donatılmış gemi sayısını artırmayı amaçlıyor.
Dünyanın %70’inden fazlasını okyanuslar kaplasa da, bu geniş alanların önemli bir bölümü hâlâ yeterince izlenemiyor. Sınırlı gözlem ağı, bazı hava olaylarının ve iklim sistemlerinin anlaşılmasında kritik bilgi eksikliklerine yol açıyor. Yeni girişim ile birlikte mevcut 2.000 gemilik gözlem filosunun 10.000 ticari gemiye çıkarılması hedefleniyor. Bu gemiler, gerçek zamanlı hava durumu ve yüzey okyanus verileri sağlayarak hava tahminlerinin, erken uyarı sistemlerinin ve iklim gözlemlerinin doğruluğunu artıracak.
Girişim; Avrupa Orta Vadeli Hava Tahminleri Merkezi (ECMWF), UNESCO Hükümetlerarası Oşinografi Komisyonu ve Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO) gibi önemli kuruluşların ortak liderliğinde yürütülüyor. Norveç merkezli araç taşıyıcı firma Höegh Autoliners, projeye destek veren ilk denizcilik şirketlerinden biri oldu. Şirket, filosunu bu girişime tahsis ederek okyanus verilerinin artırılmasına katkı sağlamayı, hem toplum hem de denizcilik operasyonları açısından fayda sağlamayı hedefliyor.
Yüzyıllardır denizlerde seyreden gemiler, okyanus ve atmosfer gözlemlerinde bilime ve deniz güvenliğine büyük katkılar sağladı. Bu yeni girişim, gemi temelli gözlem altyapısının küresel ölçekte ölçeklendirilmesini hedefleyen daha geniş kapsamlı okyanus izleme reformlarının bir parçası.
Ayrıca bu girişim, Birleşmiş Milletler ve Uluslararası Bilim Konseyi (ISC) tarafından yürütülen Küresel Okyanus Gözlem Sistemi’nin (GOOS) temelini oluşturan Argo programının yeniden yapılandırılmasını da destekler nitelikte. 2000’li yılların başında başlatılan uluslararası Argo programı, okyanuslarda 2.000 metre derinliğe kadar sıcaklık ve tuzluluk verilerini sağlayan 4.000 otonom şamandıradan oluşan bir küresel ağ ile gerçek zamanlı gözlemler sağlıyor.
Ancak değişen okyanus koşulları göz önüne alındığında, bilim camiası Argo programının daha da geliştirilmesi gerektiğini düşünüyor. 2030 yılına kadar programın gözlem kapasitesinin genişletilmesi, okyanus yüzeyinden deniz tabanına kadar kapsamlı izleme yapılabilmesi hedefleniyor. Ayrıca, gözlemlenen fiziksel ve kimyasal parametrelerin çeşitliliği de artırılacak. Argo programının yeni aşamasında, 6.000 metre derinliğe kadar olan okyanusları izlemek üzere 1.200 yeni şamandıra daha konuşlandırılacak.
ECMWF
Bültene Kaydol
Gelişmelerden haberdar ol
İlgili İçerikler
Türk Loydu’ndan Gemi Geri Dönüşüm Sektöründe Önemli Adım: 10 Tesis Yetkilendirildi
Türk Loydu tarafından yürütülen teknik inceleme ve uygunluk değerlendirmeleri sonucunda 10 gemi geri dönüşüm tesisi yetkilendirme sürecini başarıyla tamamladı. Diğer tesislere yönelik değerlendirme çalışmaları ise belirlenen takvim doğrultusunda devam ediyor.
Yazar: Eda GEDİKOĞLU
27 Aug 2026
Akçay-Midilli Hattı İlk Ayında Yüzde 95 Doluluğa Ulaştı
Balıkesir Büyükşehir Belediyesi tarafından 27 yıl aradan sonra yeniden hizmete açılan Akçay Gümrük Limanı üzerinden gerçekleştirilen Akçay-Midilli deniz otobüsü seferleri, ilk ayında yoğun ilgi gördü. BADO tarafından düzenlenen seferlerde tek yönde doluluk oranı yüzde 95’e ulaşırken, hattın Körfez bölgesinin turizm ve ekonomisine katkı sağlaması hedefleniyor.
Yazar: Eda GEDİKOĞLU
27 Aug 2026
Bir Gemi Ne Kadar Yakıt Tüketir? Gemi Yakıt Tüketimini Belirleyen Faktörler
Binlerce ton yük taşıyan bir gemi, tek bir seferde ne kadar yakıt tüketiyor? Bu sorunun tek bir cevabı yok. Gemi tipi ve büyüklüğünden seyir hızına, taşınan yükten hava ve deniz koşullarına kadar birçok değişken yakıt tüketimini doğrudan etkiliyor. Özellikle büyük ticari gemilerde küçük görünen verimlilik kayıpları bile uzun seferlerde önemli miktarda ek yakıt tüketimine dönüşebiliyor.
Yazar: Eda GEDİKOĞLU
26 Aug 2026