ABD-İran Ateşkesi Sonrası Hürmüz Boğazı'ndan İlk Gemiler Geçti
Yazar: Eda GEDİKOĞLU
08 Nis 2026
ABD ile İran arasında, ABD Başkanı Donald Trump’ın Hürmüz Boğazı’nın tamamen açık tutulması şartıyla sağlanan iki haftalık geçici ateşkesin ardından boğazdan ilk gemiler geçmeye başladı.
Anlık gemi takip platformu MarineTraffic verilerine göre, ateşkesin yürürlüğe girmesinin ardından Hürmüz Boğazı’nda ilk hareketlilik kaydedildi. Liberya bayraklı Daytona Beach isimli yük gemisi, Türkiye saatiyle 08.28’de İran’ın Bender Abbas Limanı’ndan ayrıldı ve 09.59’da Hürmüz Boğazı’nı geçti. Halihazırda Umman Körfezi’nde seyreden geminin varış noktasının Birleşik Arap Emirlikleri’nin Füceyre Limanı olduğu bildirildi.
Bültene Kaydol
Gelişmelerden haberdar ol
İlgili İçerikler
Limanlarda Tehlikeli Yüke Sıkı Denetim
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, “Tehlikeli yük elleçleme izni bulunan 174 kıyı tesisini düzenli olarak denetliyoruz. 2025 yılında 108 saha denetimi gerçekleştirdik, 85 kıyı tesisini de program dışı denetime tabi tuttuk.” dedi.
Yazar: Eda GEDİKOĞLU
14 Eki 2026
Offshore Wind Türkiye 2026, Denizüstü Rüzgâr Enerjisi Sektörü İstanbul’da Buluştu
Denizüstü Rüzgâr Enerjisi Derneği (DÜRED) tarafından düzenlenen Offshore Wind Türkiye 2026, 13–14 Ekim tarihlerinde Piri Reis Üniversitesi ev sahipliğinde gerçekleştiriliyor. İki gün sürecek etkinlikte denizüstü rüzgâr enerjisi projeleri, Türkiye’nin sektörel potansiyeli, tedarik zinciri, gemi inşa sanayisi, liman altyapısı, denizaltı teknolojileri ve proje finansmanı gibi başlıklar ele alınıyor.
Yazar: Eda GEDİKOĞLU
14 Eki 2026
“Kazanın En Büyük Nedeni Son Dakikadaki İletişimsizliktir”
Girne’de yaşanan katamaran kazası ve Silivri açıklarında meydana gelen gemi çatışması, denizcilik sektöründe güvenlik, iletişim, eğitim ve denetim konularını yeniden gündeme taşıdı. Kazaların ardından kamuoyunda özellikle kaptanların kararları tartışılırken, olayların yalnızca son anda verilen kararlar üzerinden değerlendirilmemesi gerektiğine dikkat çeken Uzak Yol Kaptanı Mehmet Murat Sarılar, deniz kazalarının arkasındaki tüm dinamiklerin birlikte ele alınması gerektiğini vurguluyor. Sarılar ile kaptanlık mesleğinin sorumluluklarından köprüüstü yönetimine, teknolojinin kullanımından denizcilik eğitimine, armatör baskısından otorite ve denetim mekanizmalarına kadar kazaların önlenmesinde belirleyici olan pek çok başlığı konuştuk.
Yazar: Eda GEDİKOĞLU
14 Eki 2026