AD Ports’tan Bakü Tersanesine 2 Gemi Siparişi
Yazar: Eda GEDİKOĞLU
18 Eyl 2025
AD Ports Group, Hazar Denizi üzerinden ticaret yollarına hizmet verecek iki adet sığ draftlı 780 TEU konteyner gemisi inşa etmek üzere Azerbaycan'daki Bakü Tersanesi ile anlaşma imzaladı.
AD Ports Grubu (AD Ports) , Hazar Denizi üzerinden ticaret yollarına hizmet verecek iki adet 780 TEU konteyner gemisinin inşası için Azerbaycan'daki Bakü Tersanesi ile sözleşme imzaladı.
Sözleşme, “Bakü Tersanesi” adına hareket eden kamu tüzel kişiliği “Azerbaycan Ulaştırma ve İletişim Holding” (AZCON) ile imzalandı.
Hazar Denizi'nde kullanılmak üzere özel olarak tasarlanan bu sığ draftlı gemiler , deniz bağlantısının artırılmasında , ticaret hacminin yükseltilmesinde ve Hazar Denizi lojistik koridorunun güçlendirilmesinde önemli bir rol oynayacak .
Yeni inşa edilen gemiler, bölgedeki konteynerli kargo kapasitesine yönelik artan talebi desteklemek ve daha verimli, güvenilir ve sürdürülebilir ulaşım çözümleri sağlamak üzere tasarlandı.
AD Ports Group Genel Müdürü ve Grup CEO'su Kaptan Mohamed Juma Al Shamisi "Bu adım, Birleşik Arap Emirlikleri'ndeki bilge liderliğimizin vizyonu ve direktifleriyle uyumlu olup, AD Ports Group'un Hazar bölgesinin artan ticaret ihtiyaçlarını destekleme konusundaki kararlılığını bir kez daha teyit ediyor.
Baku Tersanesi ile ortaklık kurmak, bu yeni gemilerin en yüksek uluslararası kalite ve verimlilik standartlarını karşılamasını sağlayacak ve bu sayede daha fazla kapasite, gelişmiş hizmet güvenilirliği sunabilecek ve tedarik zincirlerinin uzun vadeli büyümesine katkıda bulunabileceğiz.” Açıklamasını yaptı.
2027'nin dördüncü çeyreğinde teslim edilmesi beklenen gemiler , Hazar Denizi'ndeki ticaret merkezleri arasındaki bağlantıyı optimize etmek için önemli güzergahlarda konuşlandırılacak.
Bu adım, AD Ports Group ve bağlı şirketlerinin, enerji kaynaklarının küresel pazarlara verimli bir şekilde taşınmasını artırma, farklı bölgeleri birbirine bağlama ve ekonomik büyümeyi teşvik etme stratejik önceliğiyle hareket eden Orta Asya bölgesindeki son girişimlerini takip ediyor .
Öte yandan AD Ports Group, Haziran 2025'te Gürcistan'ın ilk modern, gümrüklü konteyner ve intermodal terminali ve grubun gelişmekte olan Orta Asya taşımacılık stratejisinde önemli bir lojistik bağlantı olan Tiflis Intermodal Merkezi'nin ilk aşamasının açılışını yapmıştı.
Demiryolu bağlantılı lojistik merkezi, Hazar ve Karadeniz'i Gürcistan üzerinden birbirine bağlayarak Asya ile Avrupa arasındaki en kısa ticaret yolu olan Orta Koridor'un önemli bir parçasını oluşturuyor.
AD Ports Group, Temmuz 2025'te de Birleşik Arap Emirlikleri ve Azerbaycan Cumhuriyeti arasında Kapsamlı Ekonomik Ortaklık Anlaşması (CEPA) imzalamiştı.. Bu anlaşma, BAE'nin Kafkasya bölgesindeki ekonomik, ticari ve yatırım varlığını güçlendirme ve BAE'nin yüksek potansiyelli pazarlarla stratejik ortaklıkları geliştirme vizyonu doğrultusunda Güney Hazar ülkeleriyle etkileşim ve ortaklığı derinleştirme yönünde önemli bir yeni adım teşkil etti.
AD Ports
Bültene Kaydol
Gelişmelerden haberdar ol
İlgili İçerikler
Limanlarda Tehlikeli Yüke Sıkı Denetim
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, “Tehlikeli yük elleçleme izni bulunan 174 kıyı tesisini düzenli olarak denetliyoruz. 2025 yılında 108 saha denetimi gerçekleştirdik, 85 kıyı tesisini de program dışı denetime tabi tuttuk.” dedi.
Yazar: Eda GEDİKOĞLU
14 Eki 2026
Offshore Wind Türkiye 2026, Denizüstü Rüzgâr Enerjisi Sektörü İstanbul’da Buluştu
Denizüstü Rüzgâr Enerjisi Derneği (DÜRED) tarafından düzenlenen Offshore Wind Türkiye 2026, 13–14 Ekim tarihlerinde Piri Reis Üniversitesi ev sahipliğinde gerçekleştiriliyor. İki gün sürecek etkinlikte denizüstü rüzgâr enerjisi projeleri, Türkiye’nin sektörel potansiyeli, tedarik zinciri, gemi inşa sanayisi, liman altyapısı, denizaltı teknolojileri ve proje finansmanı gibi başlıklar ele alınıyor.
Yazar: Eda GEDİKOĞLU
14 Eki 2026
“Kazanın En Büyük Nedeni Son Dakikadaki İletişimsizliktir”
Girne’de yaşanan katamaran kazası ve Silivri açıklarında meydana gelen gemi çatışması, denizcilik sektöründe güvenlik, iletişim, eğitim ve denetim konularını yeniden gündeme taşıdı. Kazaların ardından kamuoyunda özellikle kaptanların kararları tartışılırken, olayların yalnızca son anda verilen kararlar üzerinden değerlendirilmemesi gerektiğine dikkat çeken Uzak Yol Kaptanı Mehmet Murat Sarılar, deniz kazalarının arkasındaki tüm dinamiklerin birlikte ele alınması gerektiğini vurguluyor. Sarılar ile kaptanlık mesleğinin sorumluluklarından köprüüstü yönetimine, teknolojinin kullanımından denizcilik eğitimine, armatör baskısından otorite ve denetim mekanizmalarına kadar kazaların önlenmesinde belirleyici olan pek çok başlığı konuştuk.
Yazar: Eda GEDİKOĞLU
14 Eki 2026