Deniz Ticaret Filosunda Tarihi Zirve
Yazar: Eda GEDİKOĞLU
14 Eki 2026
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, bin groston ve üzeri Türk sahipli deniz ticaret filosunun 1 Temmuz 2026 itibarıyla 2 bin 262 gemi ve 54,3 milyon detveyt ton kapasiteye ulaştığını bildirdi. Bakan Uraloğlu, “Filomuz hem gemi sayısında hem de taşıma kapasitesinde tarihinin en yüksek seviyesine ulaştı.” dedi.
SUMMARY:
Minister of Transport and Infrastructure Abdulkadir Uraloğlu announced that the Turkish-owned merchant fleet of 1,000 gross tonnage and above reached 2,262 vessels and a carrying capacity of 54.3 million deadweight tonnes (DWT) as of July 1, 2026. Minister Uraloğlu stated, “Our fleet has reached the highest levels in its history, both in terms of the number of vessels and carrying capacity.”
|
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, bin groston ve üzerindeki Türk sahipli deniz ticaret filosu hakkında açıklamada bulundu. Bakan Uraloğlu, “Denizcillik Genel Müdürlüğümüzün hazırladığı verilere göre bin groston ve üzeri Türk sahipli deniz ticaret filomuz 1 Temmuz 2026 itibarıyla 2 bin 262 gemi ve 54,3 milyon detveyt ton (DWT) kapasiteye çıktı. Filomuz hem gemi sayısında hem de taşıma kapasitesinde tarihinin en yüksek seviyesine ulaştı.” açıklamasında bulundu.
“Toplam Kapasite Yüzde 4,7 Arttı”
Türk sahipli filonun taşıma kapasitesindeki artışa da dikkati çeken Uraloğlu, “2025 yılı sonunda 2 bin 234 olan toplam gemi sayısı 1 Temmuz 2026 itibarıyla yüzde 1,3 artarak 2 bin 262’ye yükseldi. 51,8 milyon DWT olan toplam kapasitemiz yüzde 4,7 artışla 54,3 milyon DWT’ye çıktı.” ifadelerini kullandı.
Türk sahipli deniz ticaret filosunun uzun vadeli gelişimine ilişkin de bilgi veren Uraloğlu, 2002 yılında 569 olan gemi sayısının bugün 2 bin 262’ye çıktığını belirtti. Uraloğlu, aynı dönemde filonun 8,9 milyon DWT olan toplam kapasitesinin ise 54,3 milyon DWT’ye yükseldiğini kaydetti.
Ulaştırma Bakanlığı
Deniz Ticaret Filosu
Abdulkadir Uraloğlu
Bültene Kaydol
Gelişmelerden haberdar ol
İlgili İçerikler
“Kazanın En Büyük Nedeni Son Dakikadaki İletişimsizliktir”
Girne’de yaşanan katamaran kazası ve Silivri açıklarında meydana gelen gemi çatışması, denizcilik sektöründe güvenlik, iletişim, eğitim ve denetim konularını yeniden gündeme taşıdı. Kazaların ardından kamuoyunda özellikle kaptanların kararları tartışılırken, olayların yalnızca son anda verilen kararlar üzerinden değerlendirilmemesi gerektiğine dikkat çeken Uzak Yol Kaptanı Mehmet Murat Sarılar, deniz kazalarının arkasındaki tüm dinamiklerin birlikte ele alınması gerektiğini vurguluyor. Sarılar ile kaptanlık mesleğinin sorumluluklarından köprüüstü yönetimine, teknolojinin kullanımından denizcilik eğitimine, armatör baskısından otorite ve denetim mekanizmalarına kadar kazaların önlenmesinde belirleyici olan pek çok başlığı konuştuk.
Yazar: Eda GEDİKOĞLU
14 Eki 2026
MSC Group Gemi Seyahatleri Bölümü, Bahamalar’daki Yeni Özel Ada Destinasyonu Sandy Cay İçin Temel Attı
MSC Cruises ve Explora Journeys misafirlerine Bahamalar'da benzersiz bir ada deneyimi sunacak.
Yazar: Eda GEDİKOĞLU
14 Eki 2026
ESKO Marine, DORMAC’ın Türkiye’deki Resmi İş Ortağı Oldu
ESKO Marine, Güney Afrika’nın köklü gemi onarım ve mühendislik gruplarından DORMAC Shipyards’ın Türkiye’deki resmi iş ortağı olarak atandı. Yeni iş birliğiyle DORMAC’ın Güney Afrika’nın stratejik limanlarında konumlanan tersane ağı, Türk denizcilik sektörünün erişimine sunulacak.
Yazar: Eda GEDİKOĞLU
14 Eki 2026