Denizcilikte Tarihi Mürettebat Krizi Kapıda!
Yazar: Eda GEDİKOĞLU
12 May 2025
Denizcilikte yeni bir sayfa açmak için sektörün bu krizi fırsata çevirmesi şart!
Küresel denizcilik sektörü, son yılların en büyük insan kaynağı kriziyle karşı karşıya. Uluslararası denizcilik kuruluşlarının verilerine göre, 2026 yılına kadar dünya genelinde 90.000 kişilik mürettebat açığı oluşması bekleniyor.
Uzayan sefer süreleri, zorlu yaşam koşulları ve kıyıya erişimdeki kısıtlamalar, denizcilik mesleğini yeni nesil için daha az cazip hale getiriyor. Bu durum, özellikle gemi işletmeciliği ve lojistik zincirlerinde ciddi aksamalara yol açabilir.
Sektör temsilcileri, denizcilik kariyerini daha sürdürülebilir ve cazip hale getirmek için dijital eğitim programları, sosyal destek sistemleri ve daha iyi çalışma koşulları sunulması gerektiğini vurguluyor.
Denizcilikte yeni bir sayfa açmak için sektörün bu krizi fırsata çevirmesi şart!
Mürettebat
Bültene Kaydol
Gelişmelerden haberdar ol
İlgili İçerikler
Limanlarda Tehlikeli Yüke Sıkı Denetim
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, “Tehlikeli yük elleçleme izni bulunan 174 kıyı tesisini düzenli olarak denetliyoruz. 2025 yılında 108 saha denetimi gerçekleştirdik, 85 kıyı tesisini de program dışı denetime tabi tuttuk.” dedi.
Yazar: Eda GEDİKOĞLU
14 Eki 2026
Offshore Wind Türkiye 2026, Denizüstü Rüzgâr Enerjisi Sektörü İstanbul’da Buluştu
Denizüstü Rüzgâr Enerjisi Derneği (DÜRED) tarafından düzenlenen Offshore Wind Türkiye 2026, 13–14 Ekim tarihlerinde Piri Reis Üniversitesi ev sahipliğinde gerçekleştiriliyor. İki gün sürecek etkinlikte denizüstü rüzgâr enerjisi projeleri, Türkiye’nin sektörel potansiyeli, tedarik zinciri, gemi inşa sanayisi, liman altyapısı, denizaltı teknolojileri ve proje finansmanı gibi başlıklar ele alınıyor.
Yazar: Eda GEDİKOĞLU
14 Eki 2026
“Kazanın En Büyük Nedeni Son Dakikadaki İletişimsizliktir”
Girne’de yaşanan katamaran kazası ve Silivri açıklarında meydana gelen gemi çatışması, denizcilik sektöründe güvenlik, iletişim, eğitim ve denetim konularını yeniden gündeme taşıdı. Kazaların ardından kamuoyunda özellikle kaptanların kararları tartışılırken, olayların yalnızca son anda verilen kararlar üzerinden değerlendirilmemesi gerektiğine dikkat çeken Uzak Yol Kaptanı Mehmet Murat Sarılar, deniz kazalarının arkasındaki tüm dinamiklerin birlikte ele alınması gerektiğini vurguluyor. Sarılar ile kaptanlık mesleğinin sorumluluklarından köprüüstü yönetimine, teknolojinin kullanımından denizcilik eğitimine, armatör baskısından otorite ve denetim mekanizmalarına kadar kazaların önlenmesinde belirleyici olan pek çok başlığı konuştuk.
Yazar: Eda GEDİKOĞLU
14 Eki 2026