Dünyanın İlk Hidrojenle Çalışan Yolcu Gemisi, “Viking Libra”, Ancona’da Denize İndirildi
Yazar: Eda GEDİKOĞLU
14 Nis 2026
Fincantieri, Viking için inşa edilen yeni kruvaziyer gemisi “Viking Libra”nın Ancona tersanesinde denize indirildiğini açıkladı. Geminin 2026 yılının sonunda teslim edilmesi planlanıyor.
Törene Ancona Tersanesi Direktörü Gilberto Tobaldi ile Viking ekibinden temsilciler katıldı. Yaklaşık 54.300 gros tonaj büyüklüğe, 239 metre uzunluğa sahip olan ve 499 kamarada 998 yolcu kapasitesi sunacak “Viking Libra”, dünyanın hidrojenle çalışan ilk kruvaziyer gemisi olacak. Gemide sıvı hidrojen ve yakıt hücrelerine dayalı hibrit bir tahrik sistemi kullanılacak.
Proje, çevresel sürdürülebilirlik odağında geliştirilirken, geminin sıfır emisyonla seyir ve operasyon gerçekleştirebilmesi hedefleniyor. Bu özellik sayesinde “Viking Libra”, çevresel açıdan hassas bölgelere de giriş yapabilecek.
Fincantieri ile Viking arasındaki iş birliği 2012 yılından bu yana devam ediyor. Son dönemde imzalanan sözleşmeler ve opsiyonlarla birlikte, finansman koşullarına bağlı olmak kaydıyla iki grup arasındaki toplam gemi portföyü 26 adede ulaştı.
Yaklaşık 360.000 metrekarelik alana sahip Ancona Tersanesi, 60.000 GT üretim kapasitesi, 500 tona kadar kaldırma sistemleri ve yaklaşık 1.200 tonluk blok üretim kabiliyetiyle dikkat çekiyor. Tersanede kapasite artırımı için yeni yatırımlar da planlanıyor.
2009 yılından bu yana 20’den fazla gemi teslim eden tesis, yaklaşık 3.700 çalışanın emeğiyle faaliyetlerini sürdürüyor. Tersane, Fincantieri’nin endüstriyel ağında stratejik bir rol üstlenirken, verimlilik ve iş kalitesini artırmak amacıyla ileri teknolojiler, robotik sistemler ve yapay zekânın entegre edildiği “Operations Excellence” programı kapsamında çalışmalarını sürdürüyor.
Törene Ancona Tersanesi Direktörü Gilberto Tobaldi
Gilberto Tobaldi
İlk Hidrojenle Çalışan Yolcu Gemisi
Viking Libra
Bültene Kaydol
Gelişmelerden haberdar ol
İlgili İçerikler
Limanlarda Tehlikeli Yüke Sıkı Denetim
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, “Tehlikeli yük elleçleme izni bulunan 174 kıyı tesisini düzenli olarak denetliyoruz. 2025 yılında 108 saha denetimi gerçekleştirdik, 85 kıyı tesisini de program dışı denetime tabi tuttuk.” dedi.
Yazar: Eda GEDİKOĞLU
14 Eki 2026
Offshore Wind Türkiye 2026, Denizüstü Rüzgâr Enerjisi Sektörü İstanbul’da Buluştu
Denizüstü Rüzgâr Enerjisi Derneği (DÜRED) tarafından düzenlenen Offshore Wind Türkiye 2026, 13–14 Ekim tarihlerinde Piri Reis Üniversitesi ev sahipliğinde gerçekleştiriliyor. İki gün sürecek etkinlikte denizüstü rüzgâr enerjisi projeleri, Türkiye’nin sektörel potansiyeli, tedarik zinciri, gemi inşa sanayisi, liman altyapısı, denizaltı teknolojileri ve proje finansmanı gibi başlıklar ele alınıyor.
Yazar: Eda GEDİKOĞLU
14 Eki 2026
“Kazanın En Büyük Nedeni Son Dakikadaki İletişimsizliktir”
Girne’de yaşanan katamaran kazası ve Silivri açıklarında meydana gelen gemi çatışması, denizcilik sektöründe güvenlik, iletişim, eğitim ve denetim konularını yeniden gündeme taşıdı. Kazaların ardından kamuoyunda özellikle kaptanların kararları tartışılırken, olayların yalnızca son anda verilen kararlar üzerinden değerlendirilmemesi gerektiğine dikkat çeken Uzak Yol Kaptanı Mehmet Murat Sarılar, deniz kazalarının arkasındaki tüm dinamiklerin birlikte ele alınması gerektiğini vurguluyor. Sarılar ile kaptanlık mesleğinin sorumluluklarından köprüüstü yönetimine, teknolojinin kullanımından denizcilik eğitimine, armatör baskısından otorite ve denetim mekanizmalarına kadar kazaların önlenmesinde belirleyici olan pek çok başlığı konuştuk.
Yazar: Eda GEDİKOĞLU
14 Eki 2026