Gizemli Alıcı Türk Çıktı! 35 Milyon Dolarlık Yüzen Dev Denizi Yara Yara Geliyor...
Yazar: Eda GEDİKOĞLU
26 Şub 2026
Berge Bulk, 63.500 dwt'lik ultramax dökme yük gemisini 34,25 milyon dolara sattı. Alıcısı açıklanmayan Türk armatör, Japon devini Türkiye'ye doğru yola çıkardı.
Singapur merkezli Berge Bulk, filosundaki Berge Tateyama gemisini piyasa beklentilerinin üzerinde elden çıkardı. İkinci el gemi piyasasındaki belirsizliklere rağmen satış, "yüksek kalite primi" olarak yorumlandı.
GİZEMLİ ALICI TÜRK ÇIKTI
Gemiyi alanın adı açıklanmasa da, HaberDenizde'nin haberine göre, alıcının Türk bir armatör olduğu bildirildi. Sektör uzmanları, bu satışın kaliteli gemilere olan talebin sürdüğünü gösterdiğini vurguladı.
YÜZEN DEV GEMİ KALİTEYİ KANITLADI
34,25 milyon dolara el değiştiren Berge Tateyama, 2020 yılında Japonya Shin Kasado Tersanesi'nde inşa edildi. 63.500 dwt kapasiteye sahip gemi, 199 metre uzunluğunda ve 32 metre genişliğinde.
İNGİLİZ BAYRAĞI ALTINDA DENİZLERDE
Geminin, halen İngiliz bayrağı altında faaliyet gösterdiği öğrenildi ve uluslararası deniz taşımacılığındaki önemli rotalarda görev aldığı bildirildi.
Berge Bulk
Gemi
Berge Tateyama
Shin Kasado Tersanesi
Bültene Kaydol
Gelişmelerden haberdar ol
İlgili İçerikler
Limanlarda Tehlikeli Yüke Sıkı Denetim
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, “Tehlikeli yük elleçleme izni bulunan 174 kıyı tesisini düzenli olarak denetliyoruz. 2025 yılında 108 saha denetimi gerçekleştirdik, 85 kıyı tesisini de program dışı denetime tabi tuttuk.” dedi.
Yazar: Eda GEDİKOĞLU
14 Eki 2026
Offshore Wind Türkiye 2026, Denizüstü Rüzgâr Enerjisi Sektörü İstanbul’da Buluştu
Denizüstü Rüzgâr Enerjisi Derneği (DÜRED) tarafından düzenlenen Offshore Wind Türkiye 2026, 13–14 Ekim tarihlerinde Piri Reis Üniversitesi ev sahipliğinde gerçekleştiriliyor. İki gün sürecek etkinlikte denizüstü rüzgâr enerjisi projeleri, Türkiye’nin sektörel potansiyeli, tedarik zinciri, gemi inşa sanayisi, liman altyapısı, denizaltı teknolojileri ve proje finansmanı gibi başlıklar ele alınıyor.
Yazar: Eda GEDİKOĞLU
14 Eki 2026
“Kazanın En Büyük Nedeni Son Dakikadaki İletişimsizliktir”
Girne’de yaşanan katamaran kazası ve Silivri açıklarında meydana gelen gemi çatışması, denizcilik sektöründe güvenlik, iletişim, eğitim ve denetim konularını yeniden gündeme taşıdı. Kazaların ardından kamuoyunda özellikle kaptanların kararları tartışılırken, olayların yalnızca son anda verilen kararlar üzerinden değerlendirilmemesi gerektiğine dikkat çeken Uzak Yol Kaptanı Mehmet Murat Sarılar, deniz kazalarının arkasındaki tüm dinamiklerin birlikte ele alınması gerektiğini vurguluyor. Sarılar ile kaptanlık mesleğinin sorumluluklarından köprüüstü yönetimine, teknolojinin kullanımından denizcilik eğitimine, armatör baskısından otorite ve denetim mekanizmalarına kadar kazaların önlenmesinde belirleyici olan pek çok başlığı konuştuk.
Yazar: Eda GEDİKOĞLU
14 Eki 2026