Hürmüz Boğazı'ndan Geçen Petrol Tankerlerinin Navlun Oranları Eşi Görülmemiş Bir Rekor Kırdı.

Orta Doğu'dan Asya'ya petrol taşımacılığı maliyetleri, çatışmalar nedeniyle büyük gemilerin rotalarını değiştirmek zorunda kalması, yolculuk sürelerinin uzaması ve tüketim noktalarında petrol fiyatlarının yükselmesi sonucu fırladı.

İran'daki çatışmanın nakliye yollarını aksatması ve küresel enerji maliyetlerini artırmasıyla birlikte, Orta Doğu'dan Asya'ya uzanan nakliye rotalarında "mega" petrol tankerlerinin kiralama maliyeti ilk kez günlük 1,2 milyon doları aştı.

Dünyanın en büyük petrol tankerleri veya VLCC'lerin (Çok Büyük Ham Petrol Taşıyıcıları) yetersizliği, hayati önem taşıyan nakliye hatlarındaki navlun fiyatlarının fırlamasına neden oluyor. Financial Times'a göre, yaklaşık 2 milyon varil petrol taşıyabilen bu gemiler, çatışmalar nedeniyle rotalarından saptırılıyor ve çok daha uzak mesafelere seyahat etmek zorunda kalıyor.

"Süper" gemiler bile Körfez'in dışında beklemek zorunda kalıyor.

Nakliye acentesi Braemar'a göre, Orta Doğu'dan Çin'e VLCC tipi tankerlerle petrol taşımacılığı navlun oranları Ağustos sonundan bu yana iki katından fazla arttı. Diğer birçok güzergahta da keskin artışlar görüldü. Brezilya'dan Çin'e petrol taşıma maliyeti sadece geçen hafta yaklaşık üçte bir oranında yükseldi.

Enerji danışmanlık firması Energy Aspects'in kurucusu Amrita Sen, "Nakliye maliyetleri katlanarak arttı" dedi. Asya'ya sevk edilen ham petrolün fiyatının varil başına neredeyse 150 dolara yükselmesiyle, nakliye maliyetlerinin kısa vadede piyasayı alt üst edebileceğine inanıyor.