Hürmüz Boğazı’ndan Geçen Yük Gemisi Sayısı Günde 5’e Düştü
Yazar: Eda GEDİKOĞLU
01 Eyl 2026
Denizcilik analiz şirketi Kpler’in verilerine göre, gemilere yönelik saldırıların sürmesi nedeniyle şirketlerin temkinli hareket etmesi sonucu Hürmüz Boğazı’ndan geçen yük gemisi sayısı haftanın başında günde 5’e geriledi.
Denizcilik analiz şirketi Kpler’in verilerine göre, gemilere yönelik saldırıların sürmesi nedeniyle şirketlerin temkinli hareket etmesi sonucu Hürmüz Boğazı’ndan geçen yük gemisi sayısı haftanın başında günde 5’e geriledi.
Singapur (SANA) – Denizcilik analiz şirketi Kpler’in pazartesi günü yayımladığı veriler, Hürmüz Boğazı’ndan geçtiği gözlemlenen yük gemisi sayısının haftanın başında günde 5’e düştüğünü ortaya koydu. Şirketlerin, gemilere yönelik saldırıların sürmesi nedeniyle temkinli hareket ettiği belirtildi.
Reuters’ın Kpler’e dayandırdığı habere göre, haftanın başındaki deniz trafiği daha küçük gemilerle sınırlı kaldı ve bunlar arasında 2 sıvılaştırılmış petrol gazı (LPG) tankeri olmak üzere toplam 5 gemi yer aldı.
Veriler, LPG tankerlerinden birinin İran rotası üzerinden boğazdan çıktığını, diğerinin ise karanlıkta Hindistan’a doğru seyrettiğini gösterdi.
Kpler, bazı gemilerin saldırılardan kaçınmak amacıyla Otomatik Tanımlama Sistemi’ni (AIS) kapatmış olabileceğini belirterek, boğazdan geçen gemilerin gerçek sayısının açıklanan rakamdan daha yüksek olabileceğini kaydetti.
Birleşik Krallık Deniz Ticaret Operasyonları (UKMTO), pazar günü yaptığı açıklamada, bir petrol tankerinin cumartesi günü Hürmüz Boğazı’ndan geçişi sırasında kaynağı belirlenemeyen bir mermiyle vurulduğunu bildirmişti.
UKMTO, olayın son günlerde Hürmüz Boğazı’nda kurum tarafından bildirilen üçüncü saldırı olduğunu belirtmişti.
Hürmüz Boğazı
Kpler
LPG Tanker
Bültene Kaydol
Gelişmelerden haberdar ol
İlgili İçerikler
Limanlarda Tehlikeli Yüke Sıkı Denetim
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, “Tehlikeli yük elleçleme izni bulunan 174 kıyı tesisini düzenli olarak denetliyoruz. 2025 yılında 108 saha denetimi gerçekleştirdik, 85 kıyı tesisini de program dışı denetime tabi tuttuk.” dedi.
Yazar: Eda GEDİKOĞLU
14 Eki 2026
Offshore Wind Türkiye 2026, Denizüstü Rüzgâr Enerjisi Sektörü İstanbul’da Buluştu
Denizüstü Rüzgâr Enerjisi Derneği (DÜRED) tarafından düzenlenen Offshore Wind Türkiye 2026, 13–14 Ekim tarihlerinde Piri Reis Üniversitesi ev sahipliğinde gerçekleştiriliyor. İki gün sürecek etkinlikte denizüstü rüzgâr enerjisi projeleri, Türkiye’nin sektörel potansiyeli, tedarik zinciri, gemi inşa sanayisi, liman altyapısı, denizaltı teknolojileri ve proje finansmanı gibi başlıklar ele alınıyor.
Yazar: Eda GEDİKOĞLU
14 Eki 2026
“Kazanın En Büyük Nedeni Son Dakikadaki İletişimsizliktir”
Girne’de yaşanan katamaran kazası ve Silivri açıklarında meydana gelen gemi çatışması, denizcilik sektöründe güvenlik, iletişim, eğitim ve denetim konularını yeniden gündeme taşıdı. Kazaların ardından kamuoyunda özellikle kaptanların kararları tartışılırken, olayların yalnızca son anda verilen kararlar üzerinden değerlendirilmemesi gerektiğine dikkat çeken Uzak Yol Kaptanı Mehmet Murat Sarılar, deniz kazalarının arkasındaki tüm dinamiklerin birlikte ele alınması gerektiğini vurguluyor. Sarılar ile kaptanlık mesleğinin sorumluluklarından köprüüstü yönetimine, teknolojinin kullanımından denizcilik eğitimine, armatör baskısından otorite ve denetim mekanizmalarına kadar kazaların önlenmesinde belirleyici olan pek çok başlığı konuştuk.
Yazar: Eda GEDİKOĞLU
14 Eki 2026