IMO, Hürmüz Boğazı’ndaki Güvenlik Krizi İçin Uluslararası Koordinasyon Çağrısı Yaptı
Yazar: Eda GEDİKOĞLU
13 Nis 2026
Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO) Genel Sekreteri Arsenio Dominguez, Basra Körfezi’nde mahsur kalan yaklaşık 20 bin denizcinin tahliyesinin sağlanması ve acil insani yardımın ulaştırılabilmesi için insani koridorların oluşturulmasına yönelik diplomatik çabaların desteklenmesi çağrısında bulundu.
Birleşik Krallık Dışişleri, Milletler Topluluğu ve Kalkınma Ofisi (FCDO) ev sahipliğinde, 40’tan fazla ülkenin dışişleri bakanlarının katılımıyla düzenlenen çevrim içi toplantıda konuşan Dominguez, Hürmüz Boğazı’ndaki gelişmeleri değerlendirerek tüm taraflara seyrüsefer hak ve özgürlüklerine saygı gösterme çağrısı yaptı. Denizcilerin güvenliği ve refahının en öncelikli konu olduğunun altını çizdi.
Dominguez, krizin çözümünde yalnızca askeri yaklaşımların yeterli olmayacağını belirterek gerilimin düşürülmesi ve operasyonel denizcilik çözümlerine odaklanılması gerektiğini vurguladı. Toplantı sonrasında yaptığı açıklamada, “Parçalı tepkiler artık bu krizi çözmek için yeterli değil. Acilen ihtiyaç duyulan; diplomatik angajman, pratik ve tarafsız çözümler ile uluslararası düzeyde koordineli eylemdir” ifadelerini kullandı.
IMO’nun, kıyı devletleriyle iş birliği, güvenlik garantileri ve operasyonel koordinasyon temelinde bir deniz tahliye çerçevesi üzerinde çalıştığını belirten Dominguez, bu girişimin amacının mahsur kalan gemilerin serbest bırakılması, mürettebat değişimlerinin güvenli şekilde yapılması ve olası bir çevre felaketinin önlenmesi olduğunu ifade etti.
IMO’nun Yürüttüğü Çalışmalar
28 Şubat 2026’da başlayan çatışmalardan bu yana IMO, ticari gemilere yönelik 21 saldırıyı doğruladı. Bu saldırılarda 10 denizci hayatını kaybederken, çok sayıda denizci de ağır yaralandı. Basra Körfezi’nde bulunan yaklaşık 20 bin sivil denizci ise azalan erzak, yorgunluk ve ciddi psikolojik baskı altında görevlerini sürdürmek zorunda kalıyor.
18-19 Mart 2026 tarihlerinde gerçekleştirilen IMO Konseyi’nin olağanüstü oturumunun ardından örgüt tarafından bir dizi kritik adım atıldı:
Denizciler için güvenli geçiş
IMO Genel Sekreteri ve ilgili ülkelerin temsilcileri, Basra Körfezi’nde mahsur kalan denizcilerin tahliyesine yönelik güvenli geçiş mekanizmasının oluşturulması için görüşmelerini sürdürüyor.
Kıyı devletlerinin desteği
IMO, bölgedeki ülkelerle temaslarını artırarak gemilere yönelik tedarik hatlarının güvence altına alınması ve denizcilere insani yardım ulaştırılmasının kolaylaştırılması için çalışmalar yürütüyor. Bu kapsamda iletişim noktalarına ilişkin bilgiler IMO’nun özel internet sayfasında paylaşılıyor.
Veri toplama ve doğrulama
IMO’nun internet sitesinde, gemi saldırılarına ilişkin doğrulanmış verilerin yer aldığı, sektör kuruluşlarının rehberleri ile uluslararası paydaşların bilgilendirmelerini içeren bir bilgi platformu oluşturuldu. Platformda ayrıca mahsur kalan denizcilere yönelik iletişim bilgileri ve küresel ekonomik etkilere dair kaynaklar da yer alıyor.
Sektörel koordinasyonun desteklenmesi
IMO; BIMCO, ICS, ITF, INTERTANKO ve WSC başta olmak üzere sektör kuruluşlarıyla yakın iletişim içinde çalışarak bilgi paylaşımı ve gerekli durumlarda koordinasyon sağlıyor.
BM Hürmüz Boğazı Görev Gücü
IMO ayrıca, Birleşmiş Milletler Genel Sekreteri tarafından Hürmüz Boğazı’ndaki insani ihtiyaçlara yönelik teknik mekanizmalar geliştirmek amacıyla kurulan yeni görev gücünde yer alıyor.
BM Proje Hizmetleri Ofisi (UNOPS) İcra Direktörü ve Genel Sekreter Yardımcısı Jorge Moreira da Silva liderliğinde faaliyet gösteren görev gücünde; BM Ticaret ve Kalkınma Konferansı (UNCTAD), Uluslararası Ticaret Odası (ICC) ve diğer ilgili kuruluşların temsilcileri de IMO ile birlikte görev alıyor.
IMO
Hürmüz Boğazı
Arsenio Dominguez
Bültene Kaydol
Gelişmelerden haberdar ol
İlgili İçerikler
Limanlarda Tehlikeli Yüke Sıkı Denetim
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, “Tehlikeli yük elleçleme izni bulunan 174 kıyı tesisini düzenli olarak denetliyoruz. 2025 yılında 108 saha denetimi gerçekleştirdik, 85 kıyı tesisini de program dışı denetime tabi tuttuk.” dedi.
Yazar: Eda GEDİKOĞLU
14 Eki 2026
Offshore Wind Türkiye 2026, Denizüstü Rüzgâr Enerjisi Sektörü İstanbul’da Buluştu
Denizüstü Rüzgâr Enerjisi Derneği (DÜRED) tarafından düzenlenen Offshore Wind Türkiye 2026, 13–14 Ekim tarihlerinde Piri Reis Üniversitesi ev sahipliğinde gerçekleştiriliyor. İki gün sürecek etkinlikte denizüstü rüzgâr enerjisi projeleri, Türkiye’nin sektörel potansiyeli, tedarik zinciri, gemi inşa sanayisi, liman altyapısı, denizaltı teknolojileri ve proje finansmanı gibi başlıklar ele alınıyor.
Yazar: Eda GEDİKOĞLU
14 Eki 2026
“Kazanın En Büyük Nedeni Son Dakikadaki İletişimsizliktir”
Girne’de yaşanan katamaran kazası ve Silivri açıklarında meydana gelen gemi çatışması, denizcilik sektöründe güvenlik, iletişim, eğitim ve denetim konularını yeniden gündeme taşıdı. Kazaların ardından kamuoyunda özellikle kaptanların kararları tartışılırken, olayların yalnızca son anda verilen kararlar üzerinden değerlendirilmemesi gerektiğine dikkat çeken Uzak Yol Kaptanı Mehmet Murat Sarılar, deniz kazalarının arkasındaki tüm dinamiklerin birlikte ele alınması gerektiğini vurguluyor. Sarılar ile kaptanlık mesleğinin sorumluluklarından köprüüstü yönetimine, teknolojinin kullanımından denizcilik eğitimine, armatör baskısından otorite ve denetim mekanizmalarına kadar kazaların önlenmesinde belirleyici olan pek çok başlığı konuştuk.
Yazar: Eda GEDİKOĞLU
14 Eki 2026