IMO, Hürmüz Boğazı’ndaki Güvenlik Krizi İçin Uluslararası Koordinasyon Çağrısı Yaptı
Yazar: Eda GEDİKOĞLU
13 Nis 2026
Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO) Genel Sekreteri Arsenio Dominguez, Basra Körfezi’nde mahsur kalan yaklaşık 20 bin denizcinin tahliyesinin sağlanması ve acil insani yardımın ulaştırılabilmesi için insani koridorların oluşturulmasına yönelik diplomatik çabaların desteklenmesi çağrısında bulundu.
Birleşik Krallık Dışişleri, Milletler Topluluğu ve Kalkınma Ofisi (FCDO) ev sahipliğinde, 40’tan fazla ülkenin dışişleri bakanlarının katılımıyla düzenlenen çevrim içi toplantıda konuşan Dominguez, Hürmüz Boğazı’ndaki gelişmeleri değerlendirerek tüm taraflara seyrüsefer hak ve özgürlüklerine saygı gösterme çağrısı yaptı. Denizcilerin güvenliği ve refahının en öncelikli konu olduğunun altını çizdi.
Dominguez, krizin çözümünde yalnızca askeri yaklaşımların yeterli olmayacağını belirterek gerilimin düşürülmesi ve operasyonel denizcilik çözümlerine odaklanılması gerektiğini vurguladı. Toplantı sonrasında yaptığı açıklamada, “Parçalı tepkiler artık bu krizi çözmek için yeterli değil. Acilen ihtiyaç duyulan; diplomatik angajman, pratik ve tarafsız çözümler ile uluslararası düzeyde koordineli eylemdir” ifadelerini kullandı.
IMO’nun, kıyı devletleriyle iş birliği, güvenlik garantileri ve operasyonel koordinasyon temelinde bir deniz tahliye çerçevesi üzerinde çalıştığını belirten Dominguez, bu girişimin amacının mahsur kalan gemilerin serbest bırakılması, mürettebat değişimlerinin güvenli şekilde yapılması ve olası bir çevre felaketinin önlenmesi olduğunu ifade etti.
IMO’nun Yürüttüğü Çalışmalar
28 Şubat 2026’da başlayan çatışmalardan bu yana IMO, ticari gemilere yönelik 21 saldırıyı doğruladı. Bu saldırılarda 10 denizci hayatını kaybederken, çok sayıda denizci de ağır yaralandı. Basra Körfezi’nde bulunan yaklaşık 20 bin sivil denizci ise azalan erzak, yorgunluk ve ciddi psikolojik baskı altında görevlerini sürdürmek zorunda kalıyor.
18-19 Mart 2026 tarihlerinde gerçekleştirilen IMO Konseyi’nin olağanüstü oturumunun ardından örgüt tarafından bir dizi kritik adım atıldı:
Denizciler için güvenli geçiş
IMO Genel Sekreteri ve ilgili ülkelerin temsilcileri, Basra Körfezi’nde mahsur kalan denizcilerin tahliyesine yönelik güvenli geçiş mekanizmasının oluşturulması için görüşmelerini sürdürüyor.
Kıyı devletlerinin desteği
IMO, bölgedeki ülkelerle temaslarını artırarak gemilere yönelik tedarik hatlarının güvence altına alınması ve denizcilere insani yardım ulaştırılmasının kolaylaştırılması için çalışmalar yürütüyor. Bu kapsamda iletişim noktalarına ilişkin bilgiler IMO’nun özel internet sayfasında paylaşılıyor.
Veri toplama ve doğrulama
IMO’nun internet sitesinde, gemi saldırılarına ilişkin doğrulanmış verilerin yer aldığı, sektör kuruluşlarının rehberleri ile uluslararası paydaşların bilgilendirmelerini içeren bir bilgi platformu oluşturuldu. Platformda ayrıca mahsur kalan denizcilere yönelik iletişim bilgileri ve küresel ekonomik etkilere dair kaynaklar da yer alıyor.
Sektörel koordinasyonun desteklenmesi
IMO; BIMCO, ICS, ITF, INTERTANKO ve WSC başta olmak üzere sektör kuruluşlarıyla yakın iletişim içinde çalışarak bilgi paylaşımı ve gerekli durumlarda koordinasyon sağlıyor.
BM Hürmüz Boğazı Görev Gücü
IMO ayrıca, Birleşmiş Milletler Genel Sekreteri tarafından Hürmüz Boğazı’ndaki insani ihtiyaçlara yönelik teknik mekanizmalar geliştirmek amacıyla kurulan yeni görev gücünde yer alıyor.
BM Proje Hizmetleri Ofisi (UNOPS) İcra Direktörü ve Genel Sekreter Yardımcısı Jorge Moreira da Silva liderliğinde faaliyet gösteren görev gücünde; BM Ticaret ve Kalkınma Konferansı (UNCTAD), Uluslararası Ticaret Odası (ICC) ve diğer ilgili kuruluşların temsilcileri de IMO ile birlikte görev alıyor.
IMO
Hürmüz Boğazı
Arsenio Dominguez
Bültene Kaydol
Gelişmelerden haberdar ol
İlgili İçerikler
Gemiler Neden Batmaz? Binlerce Tonluk Gemileri Su Üzerinde Tutan Mühendislik
Binlerce ton çelikten üretilen, yüzlerce metre uzunluğa ulaşan ve on binlerce konteyner ya da yüz binlerce ton yük taşıyabilen dev gemiler nasıl oluyor da suyun üzerinde kalabiliyor? Gemiler neden batmaz?
Yazar: Eda GEDİKOĞLU
15 Eyl 2026
Seferleri durdurulan Filo Denizcilik’in Ro-Ro gemisi Mağusa’dan ayrıldı
Filo Jet faciasının ardından Bayındırlık ve Ulaştırma Bakanlığı tarafından KKTC’den yapacağı tüm deniz seferlerinin “ikinci bir emre kadar” durdurulduğu açıklanan Filo Denizcilik’e ait gemi, 11 Eylül saat 23.22’de Mağusa Limanı’ndan Mersin’e doğru yola çıktı. AIS kayıtları seferi doğrularken, Bugün Kıbrıs’a ulaşan bilgilere göre gemi, Mersin’de bekleyen araçları almak üzere gönderildi; geminin yaklaşık 150 TIR taşıma kapasitesine sahip olduğu belirtiliyor.
Yazar: Eda GEDİKOĞLU
15 Eyl 2026
15 Eylül Son Gün: Rusya Ro-Ro Krizinde Geçiş Belgesi İçin Kritik Tarih
Türkiye-Rusya Ro-Ro seferlerinin durması nedeniyle güzergâh değiştiren Türk taşımacılarına sağlanan özel geçiş belgesi kolaylığı 15 Eylül'de sona eriyor. Uygulama Rusya taşımalarının tamamını değil, seferlerin durması nedeniyle alternatif güzergâha yönelmek zorunda kalan araçları kapsıyor.
Yazar: Eda GEDİKOĞLU
15 Eyl 2026