Bültene Kaydol

Gelişmelerden haberdar ol

IMO’dan Yeni Nesil Gemiler İçin Güvenlik Mutabakatı

Yazar: Eda GEDİKOĞLU

18 Şub 2026

Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO) Gemi Tasarımı ve İnşaatı Alt Komitesi (SDC), sera gazı emisyonlarını azaltmaya yönelik yeni teknolojiler ve alternatif yakıt sistemleri kullanan gemiler için kapsamlı bir güvenlik düzenleme çerçevesi oluşturulmasına yönelik çalışma planını tamamladı. Taslak çalışma planı, Mayıs 2026'da onay için Denizcilik Güvenliği Komitesi'ne (MSC 111) sunulacak.

Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO) Gemi Tasarımı ve İnşaatı Alt Komitesi (SDC), sera gazı emisyonlarını azaltmaya yönelik yeni teknolojiler ve alternatif yakıt sistemleri kullanan gemiler için kapsamlı bir güvenlik düzenleme çerçevesi oluşturulmasına yönelik çalışma planını tamamladı. Taslak çalışma planı, Mayıs 2026'da onay için Denizcilik Güvenliği Komitesi'ne (MSC 111) sunulacak. 

19–23 Ocak tarihleri arasında Londra’da gerçekleştirilen SDC’nin 12. oturumunda kabul edilen plan; nükleer enerji, rüzgâr tahriki ve rüzgâr destekli tahrik sistemleri ile gemilerde kullanılan lityum iyon piller ve değiştirilebilir çekiş bataryası konteynerlerine ilişkin mevcut güvenlik düzenlemelerinin geliştirilmesi ve güncellenmesini kapsıyor.

Toplantının kapanışında konuşan IMO Genel Sekreteri Arsenio Dominguez, çalışma planının tamamlanmasını “büyük bir başarı” olarak nitelendirdi. Dominguez, güvenlik düzenlemelerinin, IMO’nun sera gazı emisyonlarının azaltılmasına yönelik stratejisi doğrultusunda hızla gelişen gemi teknolojileriyle paralel ilerlemesinin kritik önem taşıdığını vurguladı.

Taslak planın Denizcilik Güvenliği Komitesi tarafından onaylanmasının ardından hayata geçirilmesi öngörülüyor. Buna göre;

  • 2028 (MSC 111): Pillerin elektrik enerjisi ve aydınlatma sistemlerinin ana kaynağı olarak kullanılmasına izin vermek için SOLAS II-1/41 yönetmeliğinde yapılan değişikliklerin kabulü .
  • 2029 (MSC 116): Rüzgar tahriki ve rüzgar destekli güç kullanan gemilerin güvenliği için geçici kılavuzların onaylanması.
  • 2030 (MSC 118): Gözden geçirilmiş Nükleer Kodun kabulü ve SOLAS VIII. Bölümünde yapılan değişiklikler.
  • Alt Komite, nükleer ve rüzgar enerjisiyle ilgili bilgileri derlemek ve analiz etmek, ayrıca pillerin elektrik enerjisi ve aydınlatma sistemlerinin ana kaynağı olarak kullanılmasına izin vermek için SOLAS II-1/41 yönetmeliğinde taslak değişiklikler geliştirmek amacıyla Sera Gazı Güvenliği üzerine SDC Yazışma Grubu'nu kurmuştur.
  • Yazışma Grubu, 2027'de yapılacak bir sonraki Alt Komite (SDC 13) oturumuna yazılı bir rapor sunacak.

IMO , yeni nesil gemiler

Bültene Kaydol

Gelişmelerden haberdar ol

İlgili İçerikler

Limanlarda Tehlikeli Yüke Sıkı Denetim

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, “Tehlikeli yük elleçleme izni bulunan 174 kıyı tesisini düzenli olarak denetliyoruz. 2025 yılında 108 saha denetimi gerçekleştirdik, 85 kıyı tesisini de program dışı denetime tabi tuttuk.” dedi.

Yazar: Eda GEDİKOĞLU

14 Eki 2026

Offshore Wind Türkiye 2026, Denizüstü Rüzgâr Enerjisi Sektörü İstanbul’da Buluştu

Denizüstü Rüzgâr Enerjisi Derneği (DÜRED) tarafından düzenlenen Offshore Wind Türkiye 2026, 13–14 Ekim tarihlerinde Piri Reis Üniversitesi ev sahipliğinde gerçekleştiriliyor. İki gün sürecek etkinlikte denizüstü rüzgâr enerjisi projeleri, Türkiye’nin sektörel potansiyeli, tedarik zinciri, gemi inşa sanayisi, liman altyapısı, denizaltı teknolojileri ve proje finansmanı gibi başlıklar ele alınıyor.

Yazar: Eda GEDİKOĞLU

14 Eki 2026

“Kazanın En Büyük Nedeni Son Dakikadaki İletişimsizliktir”

Girne’de yaşanan katamaran kazası ve Silivri açıklarında meydana gelen gemi çatışması, denizcilik sektöründe güvenlik, iletişim, eğitim ve denetim konularını yeniden gündeme taşıdı. Kazaların ardından kamuoyunda özellikle kaptanların kararları tartışılırken, olayların yalnızca son anda verilen kararlar üzerinden değerlendirilmemesi gerektiğine dikkat çeken Uzak Yol Kaptanı Mehmet Murat Sarılar, deniz kazalarının arkasındaki tüm dinamiklerin birlikte ele alınması gerektiğini vurguluyor. Sarılar ile kaptanlık mesleğinin sorumluluklarından köprüüstü yönetimine, teknolojinin kullanımından denizcilik eğitimine, armatör baskısından otorite ve denetim mekanizmalarına kadar kazaların önlenmesinde belirleyici olan pek çok başlığı konuştuk.

Yazar: Eda GEDİKOĞLU

14 Eki 2026