Bültene Kaydol

Gelişmelerden haberdar ol

Kılavuz Kaptan Güvenliği İçin Yeni Standartlar Geliyor

Yazar: Eda GEDİKOĞLU

21 Eki 2025

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, denizlerde yaşanan kazaları önlemek ve kılavuz kaptanların transfer süreçlerinde güvenliği artırmak amacıyla yeni bir düzenleme hazırladı.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, denizlerde yaşanan kazaları önlemek ve kılavuz kaptanların transfer süreçlerinde güvenliği artırmak amacıyla yeni bir düzenleme hazırladı.

Denizcilik Genel Müdürlüğü tarafından hazırlanan “Kılavuz Kaptanlar ve Diğer Personel için Kılavuz Kaptan Transfer Emniyeti Hakkında Uygulama Talimatı”, Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO) kararları doğrultusunda yayımlandı.

SUMMARY

The Ministry of Transport and Infrastructure has prepared a new regulation in order to prevent accidents at sea and to increase safety in the transfer processes of pilots. The "Implementation Instruction on Pilot Transfer Safety for Pilots and Other Personnel" prepared by the General Directorate of Maritime Affairs was published in line with the decisions of the International Maritime Organization (IMO).

Amaç: Kazaları Önlemek, Güvenliği Artırmak

Bakanlık tarafından gönderilen 15 Ekim 2025 tarihli ve 3117382 sayılı yazıda, kılavuz kaptanların gemilere katılış ve ayrılışları sırasında yaşanan kazaların önüne geçilmesi ve bu hizmetlerde görev yapan personelin güvenliğinin artırılmasının hedeflendiği belirtildi.

Açıklamada, IMO bünyesinde yapılan çalışmalar sonucunda ilgili mevzuatta önemli değişiklikler gerçekleştirildiği vurgulandı.

Yeni Uygulama Talimatı Detayları

Söz konusu değişikliklerin ayrıntılarına 14 Ekim 2025 tarihli, 3053067 sayılı ve 2025/3 sıra numaralı “Uygulama Talimatı” ile açıklık getirildi. Talimat, kılavuz kaptan transferlerinde kullanılacak ekipmanların güvenlik standartlarını ve performans kriterlerini belirliyor.

Denizcilik Genel Müdürlüğü’nün resmi internet sitesinde yayımlanan talimat, pilot çarmıhları, vinç makaraları, trap door (kapaklı platform) ve side door (yan kapı) sistemlerinin uluslararası standartlara uygun olarak tasarlanmasını, montajının yapılmasını ve bakımının düzenli olarak kontrol edilmesini zorunlu kılıyor.

Talimatta; düzenlemelerin yürürlüğe gireceği tarihler göz önünde bulundurularak, gemi donatanları ve yetkilendirilmiş kuruluşlar dizayn aşamasında kılavuz kaptan ve diğer personel transfer donanımlarının/düzenlemelerinin tüm özelliklerini göz önüne alarak planlama yapmaları ve inşa aşamasına geçmesi gerektiği belirtildi. Ayrıca pilot transfer donanımı üreticilerinin de bu tür ekipmanlar üretirken anılan karar ve sirkülerdeki kriterlere uygun üretim yapmaları gerektiği ifade edildi.

Yürürlük Tarihleri ve Geçiş Süreci

Yeni düzenleme 1 Ocak 2028 tarihinde yürürlüğe girecek.

2028: Yeni donatılacak tüm gemiler için zorunlu olacak.

2029: SOLAS kapsamındaki mevcut gemiler için geçerli olacak.

2030: SOLAS kapsamı dışında kalan gemiler için tamamlanacak.

Yeni talimatla birlikte, kılavuz kaptanların transfer süreçlerinde yaşanan kazaların yeni talimatla birlikte, kılavuz kaptanların transfer süreçlerinde yaşanan kazaların büyük oranda önlenmesi öngörülüyor.


kılavuz kaptan, kılavuz kaptan güvenliği

Bültene Kaydol

Gelişmelerden haberdar ol

İlgili İçerikler

Limanlarda Tehlikeli Yüke Sıkı Denetim

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, “Tehlikeli yük elleçleme izni bulunan 174 kıyı tesisini düzenli olarak denetliyoruz. 2025 yılında 108 saha denetimi gerçekleştirdik, 85 kıyı tesisini de program dışı denetime tabi tuttuk.” dedi.

Yazar: Eda GEDİKOĞLU

14 Eki 2026

Offshore Wind Türkiye 2026, Denizüstü Rüzgâr Enerjisi Sektörü İstanbul’da Buluştu

Denizüstü Rüzgâr Enerjisi Derneği (DÜRED) tarafından düzenlenen Offshore Wind Türkiye 2026, 13–14 Ekim tarihlerinde Piri Reis Üniversitesi ev sahipliğinde gerçekleştiriliyor. İki gün sürecek etkinlikte denizüstü rüzgâr enerjisi projeleri, Türkiye’nin sektörel potansiyeli, tedarik zinciri, gemi inşa sanayisi, liman altyapısı, denizaltı teknolojileri ve proje finansmanı gibi başlıklar ele alınıyor.

Yazar: Eda GEDİKOĞLU

14 Eki 2026

“Kazanın En Büyük Nedeni Son Dakikadaki İletişimsizliktir”

Girne’de yaşanan katamaran kazası ve Silivri açıklarında meydana gelen gemi çatışması, denizcilik sektöründe güvenlik, iletişim, eğitim ve denetim konularını yeniden gündeme taşıdı. Kazaların ardından kamuoyunda özellikle kaptanların kararları tartışılırken, olayların yalnızca son anda verilen kararlar üzerinden değerlendirilmemesi gerektiğine dikkat çeken Uzak Yol Kaptanı Mehmet Murat Sarılar, deniz kazalarının arkasındaki tüm dinamiklerin birlikte ele alınması gerektiğini vurguluyor. Sarılar ile kaptanlık mesleğinin sorumluluklarından köprüüstü yönetimine, teknolojinin kullanımından denizcilik eğitimine, armatör baskısından otorite ve denetim mekanizmalarına kadar kazaların önlenmesinde belirleyici olan pek çok başlığı konuştuk.

Yazar: Eda GEDİKOĞLU

14 Eki 2026