Maersk ve Catl, Küresel Lojistikte Karbonsuz Geleceğe Yönelik Ortaklık Kurdu
Yazar: Eda GEDİKOĞLU
21 Eki 2025
Küresel entegre lojistik devi A.P. Moller – Maersk ile yeni enerji teknolojilerinde dünya lideri Contemporary Amperex Technology Co., Limited (CATL), küresel tedarik zincirlerinde karbon emisyonunu azaltmak ve CATL’nin dünya genelindeki lojistik faaliyetlerini güçlendirmek amacıyla stratejik bir iş birliği başlattı.
Küresel entegre lojistik devi A.P. Moller – Maersk ile yeni enerji teknolojilerinde dünya lideri Contemporary Amperex Technology Co., Limited (CATL), küresel tedarik zincirlerinde karbon emisyonunu azaltmak ve CATL’nin dünya genelindeki lojistik faaliyetlerini güçlendirmek amacıyla stratejik bir iş birliği başlattı.
SUMMARY
Global integrated logistics giant A.P. Moller–Maersk and Contemporary Amperex Technology Co., Limited (CATL), a world leader in new energy technologies, have launched a strategic collaboration to reduce carbon emissions in global supply chains and strengthen CATL’s logistics activities worldwide. |
9 Ekim 2025’te Hong Kong’da gerçekleştirilen imza törenine, her iki şirketin üst düzey yöneticileri katıldı. Anlaşma; Maersk’in Küresel Enerji Dönüşüm Başkanı ve Kıdemli Başkan Yardımcısı Morten Bo Christiansen ile CATL’nin Yurt Dışı Araç İş Birimi İcra Başkanı Akın Li tarafından imzalanırken, törene Maersk Yönetim Kurulu Başkanı Robert Maersk Uggla ile CATL Satış ve Pazarlamadan Sorumlu Eş Başkanı Libin Tan da katıldı.
Uçtan Uca Lojistikte Derinleşen İş Birliği
Maersk ve CATL, son beş yılda denizyolu taşımacılığı, intermodal çözümler ve diğer lojistik hizmetler alanında güçlü bir iş birliği geliştirdi.
Yeni anlaşma kapsamında Maersk, CATL’nin öncelikli küresel lojistik ortağı olarak hizmet verecek ve denizyolu, havayolu, proje lojistiği ve depolama-dağıtım dahil entegre çözümler sunacak.
Taraflar ayrıca, hızla değişen küresel ticaret ortamında tedarik zincirlerinin dayanıklılığını ve ölçeklenebilirliğini artıracak yeni modeller geliştirecek. Maersk, farklı bölgesel pazarların özelliklerine uygun özelleştirilmiş lojistik stratejileri ile CATL’nin operasyonel verimliliğini ve uluslararası büyümesini destekleyecek.
“İleri batarya teknolojileri” neyi kapsıyor? Enerji depolama sistemlerinden elektrikli taşıma araçlarına, liman içi operasyonlarda kullanılan güç sistemlerinden batarya geri dönüşüm çözümlerine kadar uzanan geniş bir enerji yönetimi alanını ifade ediyor. Bu sistemler, fosil yakıta dayalı operasyonların yerine düşük karbonlu alternatifler sunuyor. |
Düşük Emisyonlu Lojistik Dönüşümüne Ortak Katkı
İş birliğinin bir diğer önemli boyutu, tedarik zincirinin kilit halkalarında elektrifikasyonun yaygınlaştırılması olacak.
CATL’nin ileri batarya teknolojileri ve enerji depolama çözümlerinden yararlanılarak, konteyner taşımacılığı, liman ekosistemi, iç taşımalar ve depolama operasyonlarının elektrikli sistemlere geçişi hedefleniyor.
Bu dönüşüm, enerji yönetimi, elektrik sistem tasarımı ve batarya geri dönüşüm çözümleriyle desteklenecek.
Anlaşma kapsamında CATL, Maersk’in karbonsuzlaşma yol haritasını destekleyen öncelikli batarya teknolojisi ortağı olarak konumlanacak.
‘Maersk ile CATL arasındaki iş birliği büyümeye ve gelişmeye devam ediyor. Bu ortaklığın yeni bir aşamasına geçmekten memnuniyet duyuyoruz. CATL’nin ileri batarya teknolojilerini Maersk’in entegre lojistik kabiliyetleriyle birleştirerek lojistikte mümkün olanın sınırlarını yeniden tanımlıyoruz. Bu iş birliği, yalnızca Maersk için değil; müşterilerimiz ve genel olarak tüm sektör için küresel lojistiğin karbonsuzlaşma sürecini hızlandırmak adına güçlü bir fırsat sunuyor.’ ‘The collaboration between Maersk and CATL has continued to expand and evolve. We’re pleased to enter this new phase of partnership, combining CATL’s cutting-edge battery technologies with our integrated logistics capabilities to redefine what’s possible in logistics. This partnership presents a powerful opportunity to accelerate the decarbonisation of global logistics - not only for Maersk, but also for our customers and the broader industry.’ Morten Bo Christiansen Senior Vice President, Global Head of Energy Transition, A. P. Moller Maersk |
2040 Net Sıfır Hedefine Doğru
Maersk, 2040 yılına kadar tüm operasyonlarında net sıfır sera gazı emisyonuna ulaşmayı hedefliyor.
Bu stratejik ortaklık, lojistik sektörünün düşük emisyonlu geleceğini destekleyecek ölçeklenebilir elektrifikasyon çözümlerinin birlikte geliştirilmesine zemin hazırlayacak.
İki şirketin iş birliği, sadece karbon azaltımını hızlandırmakla kalmayıp, aynı zamanda küresel tedarik zincirlerinin sürdürülebilirliğini güçlendirecek yeni nesil uygulamalara da öncülük edecek.
Maersk, "azaltılmış sera gazı emisyonlu yakıtlar"ı, yaşam döngüsü bazında fosil yakıtlara kıyasla sera gazı emisyonlarında en az %65 oranında (94 g CO2e/MJ) azalma sağlayan yakıtlar olarak tanımlıyor. |
maersk, catl
Bültene Kaydol
Gelişmelerden haberdar ol
İlgili İçerikler
Limanlarda Tehlikeli Yüke Sıkı Denetim
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, “Tehlikeli yük elleçleme izni bulunan 174 kıyı tesisini düzenli olarak denetliyoruz. 2025 yılında 108 saha denetimi gerçekleştirdik, 85 kıyı tesisini de program dışı denetime tabi tuttuk.” dedi.
Yazar: Eda GEDİKOĞLU
14 Eki 2026
Offshore Wind Türkiye 2026, Denizüstü Rüzgâr Enerjisi Sektörü İstanbul’da Buluştu
Denizüstü Rüzgâr Enerjisi Derneği (DÜRED) tarafından düzenlenen Offshore Wind Türkiye 2026, 13–14 Ekim tarihlerinde Piri Reis Üniversitesi ev sahipliğinde gerçekleştiriliyor. İki gün sürecek etkinlikte denizüstü rüzgâr enerjisi projeleri, Türkiye’nin sektörel potansiyeli, tedarik zinciri, gemi inşa sanayisi, liman altyapısı, denizaltı teknolojileri ve proje finansmanı gibi başlıklar ele alınıyor.
Yazar: Eda GEDİKOĞLU
14 Eki 2026
“Kazanın En Büyük Nedeni Son Dakikadaki İletişimsizliktir”
Girne’de yaşanan katamaran kazası ve Silivri açıklarında meydana gelen gemi çatışması, denizcilik sektöründe güvenlik, iletişim, eğitim ve denetim konularını yeniden gündeme taşıdı. Kazaların ardından kamuoyunda özellikle kaptanların kararları tartışılırken, olayların yalnızca son anda verilen kararlar üzerinden değerlendirilmemesi gerektiğine dikkat çeken Uzak Yol Kaptanı Mehmet Murat Sarılar, deniz kazalarının arkasındaki tüm dinamiklerin birlikte ele alınması gerektiğini vurguluyor. Sarılar ile kaptanlık mesleğinin sorumluluklarından köprüüstü yönetimine, teknolojinin kullanımından denizcilik eğitimine, armatör baskısından otorite ve denetim mekanizmalarına kadar kazaların önlenmesinde belirleyici olan pek çok başlığı konuştuk.
Yazar: Eda GEDİKOĞLU
14 Eki 2026