Samsung Heavy Industries, İlk Kez ABD Donanması’nın MASGA Projesinde Yer Alıyor
Yazar: Eda GEDİKOĞLU
13 Nis 2026
Güney Koreli gemi inşa şirketi Samsung Heavy Industries (SHI), ABD’deki ilk savunma gemi inşa projesine katılacağını açıkladı. Samsung Heavy Industries, General Dynamics NASSCO ve DSEC ile birlikte çalışarak, Güney Kore’nin geçen yıl başlattığı ve 150 milyar dolarlık yatırım hacmine sahip “Make American Shipbuilding Great Again (MASGA)” programı kapsamındaki bir tasarım projesinde görev alacak.
Proje, ABD Donanması’nın “Distributed Ocean Operations” stratejisinin bir parçası olarak geliştirdiği yeni nesil “Next Generation Logistics Support Ship (NGLS)” tasarımının olgunlaştırılmasını hedefliyor. Konsept, yüksek manevra kabiliyetine sahip, görev bazlı esnek operasyonlar yürütebilecek daha küçük sınıf lojistik destek gemilerinin geliştirilmesini öngörüyor. Program kapsamında ilerleyen dönemde yakıt ikmali, mühimmat transferi ve ikmal görevleri için toplam 13 geminin inşa edilmesi planlanıyor.
NGLS programı üzerindeki çalışmalar 2020 yılında konsept tasarımlarla başladı. Süreç, Mart ayında Houston merkezli VARD Marine US ve General Dynamics NASSCO’ya verilen yeni sözleşmelerle bir sonraki aşamaya taşındı. Bu aşama, tasarım geliştirme ve üretim planlaması çalışmalarını kapsıyor. Söz konusu ihale şartnamesinde, maliyet etkin tasarım çözümlerinin geliştirilmesi, ticari gemi inşa standartlarının mümkün olan en geniş ölçüde kullanılması ve üretilebilirliğin artırılması hedefleri yer alıyor.
Samsung Heavy Industries, Aralık 2025’te NASSCO ve DSEC ile tasarım ve üretim kabiliyetlerini geliştirmeye yönelik bir iş birliği başlattığını duyurmuştu. ABD Donanması için 1950’lerden bu yana 150’den fazla gemi inşa eden NASSCO, şu anda John Lewis (T-AO 205) sınıfı filo tankerlerinin üretimini sürdürüyor. DSEC ise gemi inşası ve deniz mühendisliği alanında kapsamlı hizmetler sunuyor.
NASSCO, NGLS programının bu aşaması için 3,9 milyon doların üzerinde değer taşıyan bir sözleşme aldı. Projede Samsung Heavy Industries ve DSEC de yer alacak. Çalışmaların 2027 Mart ayına kadar devam etmesi planlanıyor.
Samsung Heavy Industries, projede özellikle yüksek verimlilikli gövde tasarımı alanına katkı sunacağını belirtti. Şirket, 400 metre uzunluğundaki ve dünyanın en büyük ticari test tanklarından biri olan Daedeok Araştırma Merkezi’ndeki altyapısını kullanarak geliştirdiği gövde tasarım teknolojilerinden faydalanacağını ifade etti. Ayrıca, NASSCO ile yürütülen teknik iş birliğinin, San Diego State University bünyesinde kurulan yeni araştırma merkeziyle daha da güçleneceği kaydedildi. Öte yandan Samsung’un bu projedeki ortakları arasında yer alması, Güney Koreli Hanwha Grubu ile olası bir rekabeti de beraberinde getiriyor. Hanwha ve bağlı kuruluşu Hanwha Philly Shipyard da NGLS programında VARD Marine ile birlikte benzer bir tasarım geliştirme projesinde yer alıyor. Hanwha Philly, kısa süre önce VARD Marine ile yürüttüğü ayrı bir çalışmada 4,5 milyon dolar değerinde bir tasarım sözleşmesi kazandığını açıklamıştı.
ABD Donanması ise John Lewis sınıfına ek olarak bu yeni lojistik destek gemilerini hızla filoya dahil etmeyi hedefliyor. İlk gemilerin 2028 mali yılı itibarıyla hizmete girmesi planlanıyor.
Samsung Heavy Industries
MASGA
Bültene Kaydol
Gelişmelerden haberdar ol
İlgili İçerikler
Limanlarda Tehlikeli Yüke Sıkı Denetim
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, “Tehlikeli yük elleçleme izni bulunan 174 kıyı tesisini düzenli olarak denetliyoruz. 2025 yılında 108 saha denetimi gerçekleştirdik, 85 kıyı tesisini de program dışı denetime tabi tuttuk.” dedi.
Yazar: Eda GEDİKOĞLU
14 Eki 2026
Offshore Wind Türkiye 2026, Denizüstü Rüzgâr Enerjisi Sektörü İstanbul’da Buluştu
Denizüstü Rüzgâr Enerjisi Derneği (DÜRED) tarafından düzenlenen Offshore Wind Türkiye 2026, 13–14 Ekim tarihlerinde Piri Reis Üniversitesi ev sahipliğinde gerçekleştiriliyor. İki gün sürecek etkinlikte denizüstü rüzgâr enerjisi projeleri, Türkiye’nin sektörel potansiyeli, tedarik zinciri, gemi inşa sanayisi, liman altyapısı, denizaltı teknolojileri ve proje finansmanı gibi başlıklar ele alınıyor.
Yazar: Eda GEDİKOĞLU
14 Eki 2026
“Kazanın En Büyük Nedeni Son Dakikadaki İletişimsizliktir”
Girne’de yaşanan katamaran kazası ve Silivri açıklarında meydana gelen gemi çatışması, denizcilik sektöründe güvenlik, iletişim, eğitim ve denetim konularını yeniden gündeme taşıdı. Kazaların ardından kamuoyunda özellikle kaptanların kararları tartışılırken, olayların yalnızca son anda verilen kararlar üzerinden değerlendirilmemesi gerektiğine dikkat çeken Uzak Yol Kaptanı Mehmet Murat Sarılar, deniz kazalarının arkasındaki tüm dinamiklerin birlikte ele alınması gerektiğini vurguluyor. Sarılar ile kaptanlık mesleğinin sorumluluklarından köprüüstü yönetimine, teknolojinin kullanımından denizcilik eğitimine, armatör baskısından otorite ve denetim mekanizmalarına kadar kazaların önlenmesinde belirleyici olan pek çok başlığı konuştuk.
Yazar: Eda GEDİKOĞLU
14 Eki 2026