Berlin Mærsk, Maersk filosuna katılan 14. çift yakıtlı yeni inşa gemi olurken, bu sınıfa ait beş kardeş gemi daha ilerleyen dönemde teslim alınacak. Maersk Chartering & Newbuilding Başkanı Anda Cristescu konuya ilişkin yaptığı açıklamada şu ifadeleri kullandı: “Berlin Mærsk sınıfının devreye girmesiyle, çoklu yakıt türlerine uyum sağlayabilen bir denizcilik altyapısı inşa etmeye devam ediyoruz. Filo yenileme, okyanus taşımacılığındaki rekabet gücümüzü sürdürmemiz açısından kritik öneme sahip. Bu adım aynı zamanda karbonsuzlaşma hedefimizde temel taşlardan biri.”

İlk Sefer 7 Temmuz’da Şanghay’a

Berlin Mærsk, 7 Temmuz’da Şanghay limanına yapacağı ilk uğrakla Maersk’in Doğu Asya ile Kuzey Avrupa arasında sefer yapan AE3 hattında hizmet vermeye başlayacak.

Aşina Tasarım, Artırılmış Kapasite

Berlin Mærsk’in tasarımı, daha önce Maersk’e teslim edilen 12 adet çift yakıtlı gemiyi içeren Ane Mærsk sınıfıyla büyük benzerlik gösteriyor. Her iki sınıf da HHI tarafından inşa edildi. Bu yeni gemi sınıfını ayıran temel fark ise daha geniş bir gövdeye (beam) sahip olması. Bu sayede Berlin Mærsk daha fazla konteyner taşıma kapasitesine ulaşıyor ve Maersk filosuna katılan şimdiye kadarki en büyük çift yakıtlı gemi unvanını alıyor.

Maersk Filo Teknolojisi Başkanı Ole Graa Jakobsen ise açıklamasında şu ifadeleri kullandı: “Berlin Mærsk serisini teslim almaya başlamaktan büyük memnuniyet duyuyoruz. 2021’de ilk çift yakıtlı metanol gemi siparişini verme kararımızdan bu yana önemli bir yol kat ettik. Sektörde birçok taşıyıcı da bu teknolojiye yatırım yaptı. Berlin Mærsk sınıfı, ilk olarak Laura Mærsk ile attığımız temelin ve ardından gelen Ane Mærsk sınıfının üzerine inşa edildi. Bu yeni sınıf, inovasyon ve optimizasyon konusundaki kararlılığımızın somut bir göstergesi olup sektöre yeni bir verimlilik standardı sunuyor.”

Tüm Berlin Mærsk sınıfı gemiler, 2025 yılı içinde teslim edilmek üzere Hyundai Heavy Industries tarafından inşa ediliyor. Altı gemilik serinin tamamı Danimarka bayrağı altında sefer yapacak.