Mevcut durumda Solar Flatrack sistemi, Supramax segmentine kadar olan gemilerde uygulanabiliyor. Wattlab ise eş zamanlı olarak Panamax ve Capesize sınıfı daha büyük dökme yük gemileri için de deniz koşullarına uygun güneş enerjisi çözümleri geliştirmeye başladı.

Wattlab, Solar Flatrack sisteminin deniz operasyonlarında başarılı şekilde uygulanması sayesinde, güneş enerjisinin gemi üzerindeki “hotel load” (yardımcı enerji tüketimi) için pratik ve ölçeklenebilir bir enerji kaynağı olabileceğini kanıtladı. İki pilot uygulama ve coaster sınıfı bir gemide yapılan ilk tam ölçekli kurulumun ardından elde edilen sonuçlar, sistemin denizde güvenilir şekilde çalıştığını ve yakıt tasarrufu ile emisyon azaltımına doğrudan katkı sağladığını gösterdi.

Pilot Aşamadan Uygulamaya Geçiş

TNO ve Vertom iş birliğiyle sistem ilk olarak Vertom Anette gemisinde test edildi. Elde edilen deneyimler daha sonra Vertom Tula gemisine aktarıldı. Bu gemide kullanılan 44 adet Solar Flatrack ünitesi, geminin yardımcı enerji ihtiyacının yaklaşık yüzde 20’sini karşılayarak önemli bir tasarruf sağladı. Proje, Avrupa Birliği’nin 2050 yılına kadar iklim nötrlüğü hedefi doğrultusunda oluşturulan Just Transition Fund (JTF) kapsamında finanse edildi.

Wattlab CEO’su ve kurucu ortağı Bo Salet, projeye ilişkin yaptığı açıklamada, “Bu adımla denizde güneş enerjisinin artık bir deney değil, çalışan bir çözüm olduğunu gösteriyoruz,” ifadelerini kullandı. Salet ayrıca pilot projeler sayesinde hem teknik performans hem de mürettebatın sistemi kullanım kolaylığı açısından önemli bilgiler elde ettiklerini belirterek, “Denize elverişlilik konusunda da değerli içgörüler kazandık. Bu bilgiler doğrultusunda Solar Flatrack sistemimizi önemli ölçüde geliştirdik.” dedi.

Operasyonlara etkisi yok

Gemi sahipleri açısından en kritik konulardan biri olan operasyonel esneklik konusunda sistemin herhangi bir kısıtlama yaratmadığı vurgulandı. Solar Flatrack tasarımı sayesinde:

• Paneller yükleme ve boşaltma operasyonları sırasında yerinde kalabiliyor
• Gerekli durumlarda sistem kolayca sökülüp istiflenebiliyor
• Üniteler, 20 feet’lik bir konteyner alanı içinde kompakt şekilde depolanabiliyor

Bu özellikler sayesinde geminin günlük operasyonel verimliliği korunuyor.

Daha büyük gemilere ölçekleme hedefi

Mevcut teknoloji ile Solar Flatrack sistemleri, özellikle katlanabilir veya istiflenebilir ambar kapaklarına sahip coaster ve Supramax sınıfı gemilerde kullanılabiliyor. Bu başarıların ardından Wattlab, Panamax ve daha büyük dökme yük gemilerine yönelik yeni nesil sistemler üzerinde çalışmaya başladı.

Salet, “Piyasa ilgisi hızla artıyor. Şu ana kadar filolarında Solar Flatracks kullanmak isteyen 200’den fazla uluslararası paydaşla temas kurduk,” dedi.

Enerji dönüşümüne ve regülasyonlara katkı

Solar enerji kullanımı, yakıt tüketimini azaltarak CO₂ emisyonlarını düşürüyor ve CII ile EEXI gibi performans göstergelerinde iyileşme sağlıyor. Ayrıca FuelEU Maritime ve AB Emisyon Ticaret Sistemi (EU ETS) gibi düzenlemelere uyumu destekliyor. Bunun yanında sistem, gemi sahiplerinin dalgalı yakıt fiyatlarına olan bağımlılığını da azaltıyor.

Wattlab, 3 ila 5 yıl arasında değişen yatırım geri dönüş süresi ile Solar Flatrack sisteminin hem mevcut hem de yeni inşa gemilerde karbonsuzlaşma için ekonomik olarak uygulanabilir bir çözüm olduğunu belirtiyor.