“Uluslararası Standartlara Uygun, Güvenli ve Sürdürülebilir Taşımacılık Anlayışıyla Faaliyet Gösteriyoruz”
Yazar: Eda GEDİKOĞLU
14 Ağu 2026
5. Türkiye Denizcilik Zirvesi kapsamında, ACECHEM TANKER Uzak Yol İkinci Gemi Kaptanı Ozan Gerçek ile bir araya geldik. Türk denizciliğinin son yıllardaki gelişimini, Kabotaj Kanunu'nun 100. yılının sektöre kazandırdığı farkındalığı ve denizcilik organizasyonlarının sektörün geleceğine sağladığı katkıları değerlendiren Gerçek, Türk denizciliğinin uluslararası alandaki konumunun her geçen gün güçlendiğini vurguladı.

Öncelikle ACECHEM TANKER'i ve şirketin denizcilik sektöründeki faaliyet alanlarını kısaca anlatabilir misiniz?
ACECHEM TANKER, uzun yıllardır hem gemi inşa alanındaki birikimi hem de kimyasal tanker işletmeciliğindeki uzmanlığıyla Türk ve dünya denizciliğine hizmet veren köklü kuruluşlardan biridir. Özellikle kimyasal tanker operasyonlarında uluslararası standartlara uygun, güvenli ve sürdürülebilir taşımacılık anlayışıyla faaliyet göstermektedir.
Ben de yaklaşık 10 yıldır şirket bünyesinde uzakyol ikinci zabiti olarak görev yapıyorum. Bu süreçte emniyetli seyir, çevre koruma, uluslararası denizcilik kurallarına tam uyum ve operasyonel verimlilik ilkeleri doğrultusunda görev alıyor, Türk denizciliğinin uluslararası arenadaki başarısına katkı sunmaya devam ediyoruz.
Kabotaj Kanunu'nun 100. yılını geride bıraktık. Bir uzak yol zabiti olarak bu tarihi dönüm noktasını ve Türk denizciliğinin mevcut gelişim sürecini nasıl değerlendiriyorsunuz?
Kabotaj Kanunu'nun 100. yılı, yalnızca tarihi bir dönüm noktası değil, aynı zamanda Türk denizciliğinin ulaştığı seviyeyi değerlendirmek açısından da önemli bir fırsat oldu.
Son yıllarda özellikle Mavi Vatan vizyonunun da etkisiyle denizlerin ekonomik, ticari ve stratejik değeri kamuoyunda çok daha güçlü şekilde anlaşılmaya başlandı. Bu bilinç, sektörün gelişimine de doğrudan katkı sağlıyor.
Türk denizciliği bugün uluslararası platformlarda daha görünür bir konuma geliyor. Bölge ülkeleriyle geliştirilen iş birlikleri ve sektörün tüm paydaşlarının ortak çalışmaları sayesinde Türkiye'nin denizcilikteki etkinliği her geçen gün artıyor. Bu gelişimin önümüzdeki yıllarda daha da güçlenerek devam edeceğine inanıyorum.
5. Türkiye Denizcilik Zirvesi gibi organizasyonlar kamu, özel sektör, akademi ve sivil toplum kuruluşlarını aynı platformda buluşturuyor. Sizce bu tür zirvelerin sektörün gelişimine nasıl bir katkısı oluyor?
Bu tür organizasyonlar sektör açısından son derece kıymetli. Türk denizciliğinin sahip olduğu vizyonun ortaya konulması, sektör temsilcilerinin ortak akıl etrafında buluşması ve geleceğe yönelik stratejilerin değerlendirilmesi açısından önemli bir platform oluşturuyor.
Aynı zamanda kamu otoriteleri, sektör temsilcileri ve denizcilik profesyonelleri arasında güçlü bir iletişim zemini kuruluyor. Bu da sektörün ortak hedefler doğrultusunda hareket etmesini kolaylaştırıyor ve Türk denizciliğinin uluslararası rekabet gücünü artırıyor.
Denizcilik sektörünün sürdürülebilir büyümesi açısından genç denizcilerin mesleğe kazandırılması büyük önem taşıyor. Bu noktada gençlere vermek istediğiniz mesaj nedir?
Mustafa Kemal Atatürk'ün "Denizcilik, Türk'ün büyük milli ülküsüdür." sözü bugün de yolumuzu aydınlatmaya devam ediyor.
Bu anlayışı yeni nesillere aktarmak hepimizin ortak sorumluluğu. Zirveler, konferanslar ve sektörel etkinlikler sayesinde gençlerimizi denizcilikle daha yakından buluşturabilir, onların mesleğe olan ilgisini artırabiliriz.
Güçlü insan kaynağı yetiştirdiğimiz sürece Türk denizciliğinin geleceğinin çok daha parlak olacağına inanıyorum.
Son olarak Sea Business World okuyucularına iletmek istediğiniz bir mesaj var mı?
Denizcilik sektörünün gelişiminde yalnızca sahada görev yapan denizciler değil, sektörü doğru şekilde kamuoyuna aktaran yayın kuruluşları da önemli bir sorumluluk üstleniyor. Sizlerin gerçekleştirdiği yayınlar ve hazırladığınız içerikler sayesinde genç nesiller denizciliği daha yakından tanıyor ve sektör hakkında bilinç kazanıyor. Bu açıdan Sea Business World'ün Türk denizciliğine değerli katkılar sunduğunu düşünüyorum.
Ben de bir uzak yol gemi zabiti olarak çalışmalarınız için sizlere teşekkür ediyor, Türk denizciliğinin daha güçlü yarınlara ulaşmasını temenni ediyorum.
ACECHEM TANKER Uzak Yol İkinci Gemi Kaptanı Ozan Gerçek
Denizcilik zirvesi
Bültene Kaydol
Gelişmelerden haberdar ol
İlgili İçerikler
“Güvenli Seyir İçin Personel Yapısı Değerlendirilmeli”
Silivri açıklarında “Tuğberk İmamoğlu” ve “Alsu” isimli ticari gemilerin çarpışmasına ilişkin soruşturma kapsamında hazırlanan ön bilirkişi raporunda, her iki gemi ve kaptanları açısından çeşitli kusur tespitleri yer alıyor. Uzak Yol Kaptanı Tuna Bekoğlu, ön bilirkişi raporuna dair değerlendirmelerini Sea Business World dergisiyle paylaştı. Bekoğlu, geminin güvenli seyir için yeterli personelle donatılmamasına dikkat çekti.
Yazar: Eda GEDİKOĞLU
14 Eki 2026
“Kazanın En Büyük Nedeni Son Dakikadaki İletişimsizliktir”
Girne’de yaşanan katamaran kazası ve Silivri açıklarında meydana gelen gemi çatışması, denizcilik sektöründe güvenlik, iletişim, eğitim ve denetim konularını yeniden gündeme taşıdı. Kazaların ardından kamuoyunda özellikle kaptanların kararları tartışılırken, olayların yalnızca son anda verilen kararlar üzerinden değerlendirilmemesi gerektiğine dikkat çeken Uzak Yol Kaptanı Mehmet Murat Sarılar, deniz kazalarının arkasındaki tüm dinamiklerin birlikte ele alınması gerektiğini vurguluyor. Sarılar ile kaptanlık mesleğinin sorumluluklarından köprüüstü yönetimine, teknolojinin kullanımından denizcilik eğitimine, armatör baskısından otorite ve denetim mekanizmalarına kadar kazaların önlenmesinde belirleyici olan pek çok başlığı konuştuk.
Yazar: Eda GEDİKOĞLU
14 Eki 2026
“Kazalarda Sadece İnsan Hatasına Değil, Hatanın Arkasındaki Kök Nedene Bakmalıyız”
Girne ve Silivri’de yaşanan iki farklı deniz kazası, denizcilikte seyir güvenliği, köprüüstü yönetimi, insan faktörü ve karar alma süreçlerinin önemini bir kez daha gündeme taşıdı. Kazaların ardından ortaya çıkan değerlendirmeler, yalnızca son anda verilen kararların değil; personel yeterliliği, vardiya düzeni, iletişim, işletme politikaları ve sistemsel eksikliklerin de birlikte ele alınması gerektiğini gösteriyor. Bu kapsamda, KTÜ DUİM Mezunları Derneği Yönetim Kurulu Başkanı ve QSM Global Kurucu Ortağı Kaptan Orhan Kasap ile iki kazanın oluşum süreçlerini, kaptan ve işletme sorumluluklarını, köprüüstü organizasyonunu ve denizcilik sektörünün bu olaylardan çıkarması gereken dersleri konuştuk.
Yazar: Eda GEDİKOĞLU
14 Eki 2026